廂式貨車不都是電動的，既有電動的，也有傳統(tǒng)燃油版的。電動廂式貨車以電力驅(qū)動，具有低噪音、零排放、能效高、維護成本低等優(yōu)勢，但存在充電時間長、續(xù)航里程短等挑戰(zhàn)，市面上有中車電動、東風(fēng)電動等多種電動廂式貨車車型。同時，像全新一代福特全順等廂式貨車，除了純電版本，也有傳統(tǒng)燃油版。

以全新一代福特全順為例，其產(chǎn)品布局豐富多樣。傳統(tǒng)柴油版車型依據(jù)高低功率和排量差異，擁有4種版本，還貼心提供6速手動變速箱和8速自動變速箱，滿足不同消費者對駕駛操控的需求。而在新能源領(lǐng)域，它不僅有純電動版，還推出插電混動版。純電動版提供兩種動力選擇，最大功率分別為100kW和160kW ，峰值扭矩可達415Nm，WLTP工況下行駛里程能達到380公里。插電混動版則搭載2.5L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機和電動機組，純電續(xù)航里程為57公里。

另外，五菱官方發(fā)布的全新新能源廂式貨車五菱揚光也備受關(guān)注。該車主要面向商業(yè)貨運市場，尺寸方面長寬高分別為4985/1800/1975mm，軸距3050mm ，前部半長頭設(shè)計，外觀有兩款色彩，還配備LED前大燈等設(shè)備。車內(nèi)設(shè)計合理，前部駕駛室與后部貨廂有硬隔斷，前部兩個座椅，還有雙電動窗等實用功能。后部貨廂容積6.5立方米，最大載重量1249公斤。動力上搭載五菱紅1號磷酸鐵鋰電池，擁有230公里和300公里兩個續(xù)航版本，快慢充接口在車頭，后置電機最大功率60千瓦。

總之，廂式貨車的能源類型呈現(xiàn)多元化態(tài)勢。電動廂式貨車憑借環(huán)保節(jié)能等優(yōu)勢在市場上逐漸嶄露頭角，傳統(tǒng)燃油廂式貨車也憑借成熟的技術(shù)和設(shè)施依然占據(jù)一定份額。不同能源類型的廂式貨車滿足了不同消費者的需求，共同推動著貨運行業(yè)的發(fā)展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）