車輛出險(xiǎn)后保費(fèi)的變化情況較為復(fù)雜，有可能上漲，也可能不受影響。車險(xiǎn)由交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)構(gòu)成，交強(qiáng)險(xiǎn)方面，若事故無責(zé)任，不影響保費(fèi)；有責(zé)任則可能使保費(fèi)恢復(fù)原價(jià)，多數(shù)地區(qū)出險(xiǎn)對保費(fèi)浮動影響有限。商業(yè)險(xiǎn)方面，出險(xiǎn)一次對保費(fèi)浮動較大，一次出險(xiǎn)會影響未來三年或五年的無賠款優(yōu)待系數(shù)及保費(fèi)。此外，只報(bào)案不理賠不影響保費(fèi)，過戶后續(xù)保，之前優(yōu)惠和出險(xiǎn)筆數(shù)清零。

具體來說，交強(qiáng)險(xiǎn)賠第三者，財(cái)產(chǎn)賠償限額為2000元。在有責(zé)任的情況下，若一年內(nèi)發(fā)生一次有責(zé)任但不涉及死亡的事故，保費(fèi)無優(yōu)惠但不上漲；發(fā)生兩次有責(zé)任但不涉及死亡的事故，保費(fèi)就會有所上浮。若不出險(xiǎn)，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用會逐年降低，一年內(nèi)未出險(xiǎn)保費(fèi)優(yōu)惠10%，連續(xù)兩年未出險(xiǎn)優(yōu)惠20%，三年未出險(xiǎn)優(yōu)惠30%。

商業(yè)險(xiǎn)保費(fèi)的計(jì)算更為復(fù)雜，公式為車型基準(zhǔn)保費(fèi)×費(fèi)率調(diào)整系數(shù)（費(fèi)率調(diào)整系數(shù)=無賠款優(yōu)待系數(shù)×自主定價(jià)系數(shù)×交通違法系數(shù)） 。無賠款優(yōu)待系數(shù)會根據(jù)出險(xiǎn)情況在0.4到2之間浮動，一次出險(xiǎn)就會對未來3到5年的商業(yè)險(xiǎn)保費(fèi)產(chǎn)生影響。自主定價(jià)系數(shù)在0.5到1.5浮動，部分省市還將商業(yè)險(xiǎn)保費(fèi)與交通違法記錄掛鉤，使得商業(yè)險(xiǎn)保費(fèi)差異較大。

出險(xiǎn)次數(shù)過多也可能帶來問題。報(bào)案次數(shù)理論上雖然不限，但出險(xiǎn)次數(shù)多會影響次年保費(fèi)，出險(xiǎn)太多且理賠數(shù)目過大可能被懷疑騙保，次年保險(xiǎn)公司可能不給續(xù)保。

總之，車輛出險(xiǎn)后保費(fèi)的變化受多種因素影響。車主在面對事故時(shí)，要綜合考慮事故責(zé)任、車輛損壞程度等因素，判斷是否報(bào)案理賠。對于小剮蹭等損失不大的情況，自行修復(fù)或許更經(jīng)濟(jì)；而損失較大時(shí)，通過保險(xiǎn)理賠能減少自身經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。如此才能在保障自身權(quán)益的同時(shí)，合理控制車險(xiǎn)成本 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）