車(chē)輛直銷(xiāo)是直銷(xiāo)。在汽車(chē)行業(yè)，直銷(xiāo)模式早有應(yīng)用，客車(chē)行業(yè)20年前就采用直銷(xiāo)直服方式，因其客戶(hù)多為大型企業(yè)，便于對(duì)接。近年新能源汽車(chē)興起，特斯拉、理想等“造車(chē)新勢(shì)力”采用直營(yíng)模式。直銷(xiāo)能提升銷(xiāo)售效率與購(gòu)車(chē)體驗(yàn)，避免4S店的不規(guī)范現(xiàn)象，利于車(chē)企掌控渠道和定價(jià)。不過(guò)，不同車(chē)企因產(chǎn)品用戶(hù)群體不同，銷(xiāo)售模式的選擇也各有考量 。

比如卡車(chē)行業(yè)，三一重卡剛出道時(shí)主打直銷(xiāo)，因其價(jià)格便宜受到不少關(guān)注。但隨著發(fā)展，它開(kāi)始招募經(jīng)銷(xiāo)商。這是因?yàn)榭ㄜ?chē)行業(yè)散戶(hù)眾多，車(chē)企直接對(duì)接散戶(hù)需求存在諸多困難。而且企業(yè)要發(fā)展壯大，離不開(kāi)經(jīng)銷(xiāo)商的助力和服務(wù)加持。宇通在起步階段同樣采用直銷(xiāo)直服模式，這也是結(jié)合自身實(shí)際情況做出的選擇。

網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)賣(mài)車(chē)也曾被車(chē)企嘗試，不過(guò)短期內(nèi)很難形成規(guī)模。畢竟汽車(chē)作為大宗商品，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)時(shí)往往較為謹(jǐn)慎，更傾向于實(shí)地看車(chē)、試駕等體驗(yàn)。所以在未來(lái)5年，傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商的作用依舊關(guān)鍵。

從市場(chǎng)現(xiàn)狀來(lái)看，2021年全國(guó)有超1900家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)停退網(wǎng)，2022年更是增至4000家。這表明傳統(tǒng)以4S店為主的經(jīng)銷(xiāo)商體系在不斷縮水。但短期內(nèi)，傳統(tǒng)汽車(chē)4S店依舊是主流銷(xiāo)售模式。

智能電動(dòng)汽車(chē)由于其科技含量高、更新?lián)Q代快等特點(diǎn)，相對(duì)更適合直銷(xiāo)模式，車(chē)企可以直接與消費(fèi)者溝通，快速收集反饋。而傳統(tǒng)燃油車(chē)，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，仍需依賴(lài)經(jīng)銷(xiāo)商的廣泛布局和服務(wù)。

總之，車(chē)輛直銷(xiāo)確實(shí)屬于直銷(xiāo)范疇。汽車(chē)銷(xiāo)售模式的選擇是多種因素共同作用的結(jié)果，不同的銷(xiāo)售模式各有優(yōu)劣。未來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)售模式究竟走向何方，最終還是由市場(chǎng)和時(shí)間來(lái)決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）