增壓器是一種增加氣缸進(jìn)氣壓力的裝置，通過(guò)壓縮空氣提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣密度，進(jìn)而提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率。它有廢氣渦輪、機(jī)械渦輪、電輔助渦輪三種形式。其中，廢氣渦輪增壓器利用高溫廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)；機(jī)械渦輪增壓器借助發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)皮帶輪馬達(dá)加壓空氣；電輔助渦輪增壓器在廢氣流量不足時(shí)，由電動(dòng)馬達(dá)協(xié)助為壓縮機(jī)提供動(dòng)力，以此達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的目的 。

廢氣渦輪增壓器應(yīng)用最為廣泛，它巧妙利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的 700 - 900 攝氏度高溫廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪。渦輪高速旋轉(zhuǎn)后，渦輪軸帶動(dòng)壓氣機(jī)葉輪同樣高速旋轉(zhuǎn)，空氣在離心力作用下被壓縮，進(jìn)氣密度可提升到 2 - 3 個(gè)大氣壓，更多空氣進(jìn)入氣缸，發(fā)動(dòng)機(jī)功率自然提高。它主要由廢氣驅(qū)動(dòng)的渦輪機(jī)、壓縮新鮮空氣的壓縮機(jī)、起軸承支撐作用的中間體以及旁通閥控制機(jī)構(gòu)組成。

機(jī)械渦輪增壓器，在自然進(jìn)氣引擎高轉(zhuǎn)速區(qū)域進(jìn)氣效率降低的情況下，發(fā)揮著重要作用。它通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)皮帶輪馬達(dá)，直接給空氣加壓，提高進(jìn)氣歧管內(nèi)的空氣壓力，克服氣門干涉阻力，從而增加引擎動(dòng)力，很好地解決了自然進(jìn)氣的弊端。其結(jié)構(gòu)包含增壓器本體、輸入軸變速機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等，有時(shí)還會(huì)安裝中央冷卻器。

電輔助渦輪增壓器中的電動(dòng)馬達(dá)是關(guān)鍵所在。當(dāng)廢氣流量不足以產(chǎn)生所需增壓時(shí)，電動(dòng)馬達(dá)便會(huì)及時(shí)介入，協(xié)助為壓縮機(jī)提供動(dòng)力，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終能在良好的增壓環(huán)境下工作，保障發(fā)動(dòng)機(jī)功率的穩(wěn)定輸出。

總之，增壓器的這三種形式各有特點(diǎn)，它們通過(guò)不同的方式實(shí)現(xiàn)了提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣密度和功率的目標(biāo)，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展歷程中，都有著不可忽視的作用，推動(dòng)著汽車動(dòng)力性能不斷提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）