四川之諾1E暫無確切落地價(jià)。之諾1E作為華晨寶馬合資自主品牌的首款純電動(dòng)車，基于寶馬X1打造，主要以租賃方式面向終端客戶，目前廠商指導(dǎo)價(jià)未上市，也暫無經(jīng)銷商報(bào)價(jià)。同時(shí)，雖有二手之諾1E在部分熱門城市有報(bào)價(jià)，但仍無法明確四川地區(qū)的落地價(jià)格 。想要了解其落地價(jià)，建議咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商獲取最新信息 。

由于缺乏直接的定價(jià)信息，我們可以從車輛本身的特性來推測(cè)其落地價(jià)可能涉及的因素。之諾1E在外觀上保持了寶馬X1的輪廓，輪胎選用米其林Primacy 3ST浩悅輪胎，尺寸為225/50R17，這在一定程度上提升了車輛的駕乘體驗(yàn)和性能。

它的內(nèi)飾與寶馬X1相似，還配備了“之control”人機(jī)交互系統(tǒng)，且安全、操控、外部/玻璃等多方面配置豐富。在動(dòng)力方面，采用磷酸鐵鋰電池，三組可用電量24kWh，最大功率125kW，最大扭矩250N.m ，續(xù)航里程達(dá)150km，這一動(dòng)力表現(xiàn)雖不算頂尖，但能滿足日常城市通勤需求。

從市場(chǎng)角度來看，純電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，之諾1E要在其中分得一杯羹，其落地價(jià)或許會(huì)參考同級(jí)別競(jìng)品。雖然目前沒有官方定價(jià)，但我們知道影響落地價(jià)的因素眾多，除了車輛本身價(jià)格，還包括購(gòu)置稅（電動(dòng)車減免）、保險(xiǎn)費(fèi)、上牌費(fèi)等。

綜合以上各方面因素，盡管現(xiàn)在無法確定四川之諾1E的落地價(jià)，但通過咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商，結(jié)合車輛自身特點(diǎn)以及市場(chǎng)行情，相信消費(fèi)者能獲取到相對(duì)準(zhǔn)確且符合實(shí)際的價(jià)格信息，為購(gòu)車決策提供有力依據(jù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）