日產(chǎn)ESFLOW由于并未上市，所以不存在北京地區(qū)的落地價。日產(chǎn)ESFLOW作為一款電動概念車，亮相于北京車展，從目前信息來看量產(chǎn)可能性較小。它有著兩座后驅(qū)的跑車布局，雙電機(jī)驅(qū)動，還有復(fù)合材料車身等設(shè)計亮點。在純電驅(qū)動方面，借鑒聆風(fēng)經(jīng)驗，性能較為可觀。但既然還未上市銷售，自然也無從談起具體的落地價格了 。

不過，我們可以從它的一些特性來大致推測其潛在價格范圍。從車身構(gòu)造上看，采用復(fù)合材料車身與輕量化鋁制底盤并結(jié)合防滾架，這一系列配置都表明其在材料選用上十分考究，成本自然不會低。復(fù)合材料車身不僅能減輕重量，還能提升車輛的安全性和操控性，這無疑增加了車輛的科技含量和制造成本。

再看它的動力系統(tǒng)，雙電機(jī)驅(qū)動且預(yù)計百公里加速不到5秒，單次充電行駛超240公里，這樣的動力性能在跑車領(lǐng)域中也較為出色。借鑒聆風(fēng)經(jīng)驗打造的純電動驅(qū)動系統(tǒng)，其研發(fā)成本和技術(shù)投入也不容小覷。

從內(nèi)飾方面，炫酷的設(shè)計必然會運用一些高端材料和先進(jìn)科技元素來營造獨特的駕乘體驗，這也會在一定程度上推高成本。此外，豐富的安全配置，如ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、車身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測裝置、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等，進(jìn)一步提升了車輛的價值。

綜合以上各方面因素，如果日產(chǎn)ESFLOW實現(xiàn)量產(chǎn)并上市，其價格可能會處于較高水平，或許會與一些同級別、同性能的電動跑車價格相當(dāng)。但這一切都只是基于現(xiàn)有信息的推測，畢竟在它真正上市前，落地價格都充滿著不確定性。

總之，日產(chǎn)ESFLOW雖未上市，落地價未知，但它憑借獨特設(shè)計和先進(jìn)技術(shù)，若量產(chǎn)，無疑將在電動跑車市場中引起廣泛關(guān)注，我們只能期待未來能看到它正式進(jìn)入市場，為消費者帶來更多選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）