目前并沒有確切信息表明廣州有達(dá)契亞Manifesto售賣，所以難以給出其落地價。達(dá)契亞是羅馬尼亞成長起來的汽車品牌，1999 年歸入雷諾集團(tuán)旗下。達(dá)契亞Manifesto作為一款概念車，具備獨特亮點，它有著越野性能強(qiáng)悍、車內(nèi)防水可清洗等諸多特性。由于概念車通常不會大規(guī)模量產(chǎn)上市銷售，其落地價也就缺乏實際定價參考依據(jù)。

達(dá)契亞Manifesto作為概念車，其本身更多承載的是品牌對于未來汽車設(shè)計、技術(shù)應(yīng)用等方面的探索。就像一顆閃耀的“先鋒之星”，為品牌后續(xù)量產(chǎn)車型的發(fā)展指引方向。

它搭載的TCe150/140混動發(fā)動機(jī)與EDC雙離合器自動變速箱的組合，讓其在動力性能上有著不錯的表現(xiàn)，為越野探險提供可靠的動力支持。而那裝配的鏤空越野輪胎，如同堅實的“鐵蹄”，在多種艱難地形上都能穩(wěn)健前行。車內(nèi)防水可清洗的設(shè)計，更是為戶外使用場景貼心考慮，無懼泥水污漬。

并且，車身使用含20%再生塑料的獨特材料，不僅體現(xiàn)了環(huán)保理念，還展示了品牌在材料創(chuàng)新上的嘗試?？刹鹦锻队皟x、媒體控制系統(tǒng)和YouClip系統(tǒng)等配置，為用戶帶來別樣的車內(nèi)娛樂體驗。

但正因為它概念車的屬性，即便在全球范圍內(nèi)，也不會像常規(guī)量產(chǎn)車那樣有明確的定價體系。在國內(nèi)，特別是廣州地區(qū)，沒有確切售賣信息的情況下，落地價更是無從談起。落地價通常涉及車輛售價、購置稅、保險費、上牌費等多項費用，可連車輛都難以找到銷售渠道，這些費用也就失去了計算基礎(chǔ)。

總之，由于達(dá)契亞Manifesto的概念車身份以及在廣州地區(qū)缺乏銷售信息，目前想要明確其落地價是不現(xiàn)實的。我們只能期待未來隨著品牌戰(zhàn)略的推進(jìn)，這款車或許能給我們帶來更多驚喜與可能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）