ALPINA D3的試駕體驗(yàn)可謂出色，能為駕駛者帶來高品質(zhì)感受。它在動(dòng)力、操控等方面亮點(diǎn)頗多，搭載經(jīng)調(diào)校的3.0升直六雙渦輪柴油引擎與48V發(fā)電馬達(dá)，動(dòng)力強(qiáng)勁穩(wěn)定；xDrive四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)化，過彎穩(wěn)定性高。8速手自一體變速箱換擋迅速平順。還有電子控制限滑差速器、三段阻尼可調(diào)懸掛等配置助力。這些都使得它在試駕過程中，充分展現(xiàn)出卓越性能。

在實(shí)際駕駛中，ALPINA D3 的動(dòng)力輸出令人驚喜。經(jīng)調(diào)校的引擎與發(fā)電馬達(dá)默契配合，無論是在城市道路的起步階段，還是高速公路上的超車瞬間，都能感受到源源不斷的動(dòng)力儲(chǔ)備。一腳油門下去，推背感隨即而來，且加速過程平穩(wěn)順滑，沒有絲毫的突兀。

xDrive 四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)化調(diào)校，讓車輛在彎道中的表現(xiàn)堪稱驚艷。扭力分配偏向后驅(qū)，使得過彎時(shí)車身姿態(tài)極為穩(wěn)定，減少了轉(zhuǎn)向不足的情況。駕駛者可以更加自信地控制方向盤，精準(zhǔn)地劃過每一個(gè)彎道。

8 速手自一體變速箱的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。在日常駕駛模式下，換擋過程悄無聲息，幾乎感受不到頓挫感，為駕乘人員營造了舒適的體驗(yàn)。而切換到運(yùn)動(dòng)模式后，變速箱的響應(yīng)速度極快，降檔積極，能夠迅速配合發(fā)動(dòng)機(jī)輸出強(qiáng)大動(dòng)力。

電子控制限滑差速器就像是一位默默守護(hù)的衛(wèi)士，當(dāng)車輪出現(xiàn)打滑跡象時(shí)，它能迅速做出反應(yīng)，合理分配動(dòng)力，確保車輛的行駛穩(wěn)定性。三段阻尼可調(diào)懸掛則為駕駛者提供了更多的選擇空間。在顛簸路面上，可將懸掛調(diào)至舒適模式，有效過濾路面震動(dòng)；在高速行駛或激烈駕駛時(shí)，調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式，懸掛提供更強(qiáng)的支撐力。

可變式運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的三種模式，能滿足不同駕駛風(fēng)格和場(chǎng)景的需求。舒適模式下轉(zhuǎn)向輕盈，便于在城市擁堵路況中操控；運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)有力，帶來更具激情的駕駛感受。

總的來說，ALPINA D3 通過在動(dòng)力、四驅(qū)、懸掛、轉(zhuǎn)向等多方面的精心調(diào)校與出色配置，為駕駛者打造了一場(chǎng)集舒適與激情于一身的試駕盛宴，無愧于高品質(zhì)座駕的稱號(hào) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）