本田 SUT 的試駕體驗(yàn)豐富多元，能帶來(lái)不少驚喜。在試駕過(guò)程中，無(wú)論是廣汽本田全新繽智提升的底盤素質(zhì)、良好的濾震效果，還是東風(fēng)本田 HR-V 無(wú)明顯短板的綜合實(shí)力，亦或是 ZR-V 致在進(jìn)步的內(nèi)飾與成熟的混動(dòng)系統(tǒng)，都展現(xiàn)出本田 SUT 家族在設(shè)計(jì)、性能、配置等多方面的優(yōu)勢(shì)。這些試駕體驗(yàn)也讓消費(fèi)者能切實(shí)感受到本田汽車的魅力與實(shí)力。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)廣汽本田全新繽智，其底盤素質(zhì)相較于上一代有了顯著提升。在試駕途中，過(guò)彎時(shí)車身十分靈活，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和車頭隨動(dòng)性都有明顯進(jìn)步，高速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾感也小于同級(jí)SUV。濾震效果更是出色，路面的顛簸被有效過(guò)濾，坐在車內(nèi)感受到的是舒適平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。而且它的追光座艙很有特色，全景天幕能隔絕紫外線、紅外線和光照熱量，車內(nèi)低輻射玻璃全景天幕又增加了通透感，車長(zhǎng)和軸距的合理設(shè)計(jì)讓車內(nèi)空間充足，試駕中仿佛有敞篷車般的通透體驗(yàn)。

東風(fēng)本田HR-V同樣可圈可點(diǎn)，作為SUV家族新成員，定位緊湊級(jí)SUV，與思域同平臺(tái)打造。試駕的e:HEV車型綜合實(shí)力強(qiáng)勁，從設(shè)計(jì)到用料，從配置到空間，再到動(dòng)力，幾乎沒有明顯短板。其基于思域Honda Architecture全新架構(gòu)平臺(tái)開發(fā)，融合了國(guó)人喜愛的SUV車型特點(diǎn)與年輕人追求的運(yùn)動(dòng)感，底盤相較于同級(jí)合資車型優(yōu)勢(shì)明顯，給試駕者帶來(lái)了別樣的駕駛樂(lè)趣。

ZR-V致在同樣表現(xiàn)不俗，作為廣汽本田第一款搭載第四代i-MMD 2.0L混動(dòng)系統(tǒng)的SUV，混動(dòng)版外觀和燃油版差異不大，但內(nèi)飾有明顯進(jìn)步，配置提升顯著。該混動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)成熟，實(shí)際駕乘體驗(yàn)優(yōu)異，展現(xiàn)出本田在混動(dòng)領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累。

總之，本田SUT家族在試駕體驗(yàn)中全面展現(xiàn)了其優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是底盤調(diào)校、空間設(shè)計(jì)，還是動(dòng)力系統(tǒng)、內(nèi)飾配置，都能滿足不同消費(fèi)者的需求。本田以其精湛的造車工藝和不斷創(chuàng)新的技術(shù)，為試駕者帶來(lái)了一場(chǎng)場(chǎng)精彩的駕駛盛宴，也在汽車市場(chǎng)中彰顯出獨(dú)特的品牌魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）