大捷龍PHEV的試駕體驗可謂可圈可點(diǎn)。它搭載的電機(jī)在起步時動力響應(yīng)輕盈且迅速，輕踩油門就能即刻獲得動力，帶來舒適平順之感。當(dāng)深入踩油門電機(jī)動力不足時，3.6L V6發(fā)動機(jī)巧妙無縫介入。在油耗測試中，它展現(xiàn)出優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。純電模式下能行駛約50公里，滿足法規(guī)要求。無論是日常通勤還是長途旅行，都能為駕駛者提供可靠的動力支持。

在外觀方面，大捷龍PHEV延續(xù)了克萊斯勒最新家族式設(shè)計，大量弧形運(yùn)動元素營造出柔和的前臉，凸起的腰線彰顯力量感，滿滿的美國血統(tǒng)。作為新能源領(lǐng)域的MPV先行者，它外觀上和普通版基本一致，很低調(diào)。插電混動版和普通版的區(qū)別，僅僅體現(xiàn)在前格柵以及擋泥板上的充電接口等細(xì)節(jié)之處，這獨(dú)特的小設(shè)計，又在低調(diào)中透露出它與眾不同的新能源身份。

坐進(jìn)車內(nèi)，能感受到它空間的寬敞與舒適。MPV車型向來以空間優(yōu)勢著稱，大捷龍PHEV更是將這一優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致。無論是前排駕駛者的操作空間，還是后排乘客的乘坐空間，都十分充裕，讓人毫無局促之感。

試駕過程中，車輛底盤的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。它采用麥弗遜式前懸掛和多連桿式后懸掛，在經(jīng)過一些顛簸路段時，能夠很好地過濾掉路面的震動，給車內(nèi)人員提供平穩(wěn)的駕乘體驗。而且，搭配的ECVT變速器，換擋平順，幾乎感覺不到頓挫感。

總的來說，大捷龍PHEV是一款亮點(diǎn)頗多的車型。動力系統(tǒng)巧妙搭配，兼顧了動力與節(jié)能；外觀設(shè)計既保留家族特色又有新能源專屬細(xì)節(jié)；寬敞舒適的空間以及出色的底盤調(diào)校，都為駕駛者和乘客帶來良好體驗。無論是從滿足日常出行需求，還是追求駕駛質(zhì)感來看，它都有著不錯的競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）