雷諾 Master 新能源的試駕體驗可謂別具一格。這款車有多種版本，柴油版搭載 Blue dCi 發(fā)動機(jī)且有四種調(diào)教；純電版峰值扭力 300N·m，具備兩種電機(jī)版本，不同電池容量與續(xù)航，還支持快充等功能。試駕時，能明顯感受到它不同版本在動力輸出上的差異。新設(shè)計“Aerovan”的低風(fēng)阻元素，讓電能版電耗降低。城市高頻使用場景下，純電版表現(xiàn)出色，是一款值得體驗的新能源車型 。

當(dāng)啟動純電版雷諾 Master 新能源時，那種安靜平穩(wěn)的感覺令人印象深刻。沒有了傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)的轟鳴聲，車內(nèi)環(huán)境顯得格外靜謐，這對于需要在車內(nèi)休息或者專注工作的人來說，無疑是一大福音。

輕踩電門，動力輸出十分線性，300N·m 的峰值扭力讓車輛在起步階段就能感受到充沛的力量，無論是在城市的紅綠燈起步，還是在擁堵路段頻繁啟停，都能輕松應(yīng)對。而且，不同電池容量版本適用于不同運(yùn)輸場景，對于短途配送的用戶，可以選擇較小電池容量版本，既能滿足日常需求，又能降低成本；而對于長途運(yùn)輸，則有更大電池容量和續(xù)航的版本可供選擇。

在試駕過程中，快充功能也給我留下了深刻印象。在緊急需要補(bǔ)充電量時，快速充電能大大縮短等待時間，讓車輛能更快地重新投入使用。V2G 和 V2L 功能更是為車輛的使用場景拓展提供了可能，V2G 可實現(xiàn)車輛與電網(wǎng)的能量交互，而 V2L 則能在戶外為其他設(shè)備供電。

雷諾 Master 新能源的“Aerovan”低風(fēng)阻設(shè)計元素，不僅降低了電耗，在外觀上也增添了一份科技感。車高的增加，為車內(nèi)提供了更寬敞的空間，無論是載人還是載貨，都能更加從容。多種配置和配色選擇，滿足了不同用戶的個性化需求。

總之，雷諾 Master 新能源在動力、功能、設(shè)計等方面都展現(xiàn)出了其獨(dú)特的魅力，無論是城市高頻使用，還是不同運(yùn)輸場景，都能找到適合自己的版本。它是一款能滿足多種需求，兼具實用與科技感的新能源車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）