東南菱動試駕體驗整體不錯，是一款能滿足多元化需求的多功能商旅座駕。它起源于富利卡車型，外觀有著三菱全球化家族臉譜，內部核載 8 人，座椅布局靈活且設計人性化。駕駛時體驗穩(wěn)健，國產三菱發(fā)動機搭配五擋手動變速器，后輪驅動配合葉片彈簧后懸掛，動力傳遞高效。新款搭載的發(fā)動機動力更強且油耗降低，底盤通過性良好，確實適合創(chuàng)業(yè)者用于日常商務載貨等用途 。

當真正坐在東南菱動的駕駛座上，那種踏實感油然而生。啟動車輛，2.0升國產三菱4G63發(fā)動機的轟鳴聲并不嘈雜，而是帶著一種沉穩(wěn)的力量。輕踩油門，動力輸出較為線性，雖然談不上迅猛，但對于一款主打多功能實用的車型來說，這樣的動力表現(xiàn)恰到好處。

換擋時，五擋手動變速器的擋位清晰，入擋順滑，沒有過多的生澀感，讓駕駛過程多了幾分從容。后輪驅動的布局優(yōu)勢在行駛中逐漸體現(xiàn)，發(fā)動機的能量得到有效發(fā)揮，車輛在加速、爬坡時都顯得較為輕松。

后懸掛葉片彈簧的設計，不僅保證了良好的承重能力，在經過一些顛簸路面時，也能有效地過濾震動，讓車內的乘客不會感到過于顛簸。車內8個座位布局合理，即使?jié)M載出行，也不會顯得太過局促。而且座椅靈活的布局方式，可以根據(jù)載人或載貨的需求隨時調整，實用性極高。

新款富利卡菱動搭載的全新三菱4G94發(fā)動機更是一大亮點。試駕過程中能明顯感覺到動力比老款更強勁，超車、加速都更加自信。同時，油耗的降低也為創(chuàng)業(yè)者們節(jié)省了不少運營成本。

底盤方面，前懸掛采用線圈彈簧和雙骨叉結構，后懸掛用葉片彈簧，這種經典的設計讓車輛能承受較大載重，始終保持車體穩(wěn)定。180mm的離地間隙，讓它面對一些路況不佳的道路時，也能輕松應對，不會有托底的擔憂。

總的來說，東南菱動無論是動力、空間還是底盤表現(xiàn)，都展現(xiàn)出了其作為多功能商旅座駕的實力。它或許沒有那些豪華車型的絢麗外觀和極致性能，但卻憑借實用的設計、穩(wěn)健的駕駛體驗，成為創(chuàng)業(yè)者們值得信賴的伙伴，在創(chuàng)業(yè)與生活的道路上助力前行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）