長安志翔的試駕體驗(yàn)整體不錯，曾是長安緊湊型車的代表作，即便停產(chǎn)也值得回顧。它外觀設(shè)計流暢，前臉獨(dú)特大氣，車身比例勻稱。內(nèi)飾材質(zhì)和做工中等偏上，座椅舒適空間寬敞。動力選擇多樣，城市通勤動力足、加速快。制動系統(tǒng)出色，底盤偏硬，操控性能優(yōu)秀。舒適性上，底盤懸掛軟硬適中，能有效吸收震動，過彎側(cè)傾控制佳，路感清晰轉(zhuǎn)向靈活，帶來了良好駕駛感受 。

在試駕過程中，志翔的懸架系統(tǒng)給我留下了深刻印象。前端的麥弗遜式獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)上的簡潔不僅降低了成本，更巧妙地節(jié)省了發(fā)動機(jī)艙空間，讓整個車頭布局更為合理。而后懸架采用的扭力梁式非獨(dú)立懸架，在保證后排和后備箱寬敞空間的同時，還兼顧了成本效益。這種精心設(shè)計的懸架組合，在實(shí)際駕駛時，對路面顛簸的過濾效果十分出色，無論是過減速帶還是坑洼路段，都能輕松應(yīng)對，為駕乘人員提供了舒適的體驗(yàn)。

志翔的配置也相當(dāng)豐富。TCS 牽引力控制系統(tǒng)以及 ABS+EBD 等安全設(shè)備，為行車安全保駕護(hù)航，讓人在駕駛過程中多了幾分安心。多功能方向盤集成了定速巡航和車載電話控制功能，操作起來十分便捷，無需分散過多注意力就能輕松完成各種指令。駕駛席座椅 6 向電動調(diào)節(jié)還帶有腰部支撐，對于長時間駕駛的人來說，極大地緩解了腰部疲勞。后排的中央扶手和空調(diào)出風(fēng)口，也充分照顧到了乘客的感受，提升了乘坐的舒適性。

長安志翔雖然已經(jīng)停產(chǎn)，但它在設(shè)計、配置以及駕駛體驗(yàn)等方面都有著諸多閃光點(diǎn)。其在細(xì)節(jié)處的用心，對舒適性與操控性的平衡追求，即便放在當(dāng)下，依然有著可圈可點(diǎn)之處。它不僅承載了長安汽車在那個時期的造車?yán)砟钆c技術(shù)應(yīng)用，也為現(xiàn)代汽車市場提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)與啟示，是一款值得車迷們銘記的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）