大乘G60S的試駕體驗總體不錯，能帶來愉悅的駕駛感受。它搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機，油門響應經(jīng)過精心調校，起步階段反饋合理，懸浮式油門踏板設計巧妙，力度輕盈。即便滿載，低扭矩區(qū)間表現(xiàn)也較為出色，渦輪1750轉介入。匹配的8AT變速器換擋順滑無頓挫。電子助力轉向讓轉向力度輕盈，尤其適合女性駕駛者，在性能與舒適度方面都有著可圈可點之處 。

在實際駕駛過程中，大乘G60S的動力輸出相當平穩(wěn)。當輕踩油門時，車輛緩緩起步，那種細膩的反饋就像是與駕駛者在輕聲對話，告知你它正準備開啟旅程。隨著油門的逐漸加深，渦輪介入后，動力的提升也來得恰到好處，不會有那種突兀的推背感讓你措手不及，而是以一種循序漸進的方式，給予你足夠的信心去應對各種路況。

再說說它的變速箱，8AT的配置果然名不虛傳。在換擋過程中，幾乎感覺不到頓挫，無論是升檔還是降檔，都進行得悄無聲息，使得整個駕駛過程無比流暢。就好像是一位技藝精湛的舞者，每一個動作都銜接得自然又優(yōu)雅。

而電子助力轉向系統(tǒng)更是一大亮點。轉向力度的輕盈，讓駕駛變得輕松愜意。在城市道路中頻繁轉向時，不需要花費太多力氣，女性駕駛者操控起來也毫無壓力。哪怕是在停車入庫這種需要精準操作的場景下，也能輕松應對，精準地將車輛停入車位。

底盤懸架方面，由于調校來自英國米拉，使得G60S的駕駛感受頗具歐洲風格。在經(jīng)過一些顛簸路面時，能夠明顯感覺到它對于震動的過濾十分出色，車內(nèi)的顛簸感被大大削弱，給乘客帶來了舒適的乘坐體驗。

總的來說，大乘G60S在試駕過程中，無論是動力系統(tǒng)、變速箱的表現(xiàn)，還是轉向和底盤懸架的調校，都展現(xiàn)出了較高的水準。它將性能與舒適度較好地融合在一起，對于一款售價親民的車型來說，這樣的試駕體驗無疑是令人驚喜的，值得消費者考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）