東風(fēng)小康 V27 的試駕體驗(yàn)可謂可圈可點(diǎn)。這款中國(guó)首款自主品牌四驅(qū)越野微車，空間寬大舒適，航空座椅帶來(lái)愜意感受。動(dòng)力上，其搭載的東風(fēng)小康 DK13 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，車速即便達(dá)到 130 公里/小時(shí)也不“飄”。越野性能更是亮點(diǎn)，分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)讓它能從容應(yīng)對(duì)艱難山路等復(fù)雜路況，制動(dòng)靈敏，懸架在特殊路況下扎實(shí)給力，給駕駛者帶來(lái)別樣的操控樂(lè)趣與安全感 。

當(dāng)駕駛著東風(fēng)小康V27行駛在昆明長(zhǎng)蟲山的盤山路時(shí)，能深刻感受到它的魅力。車內(nèi)空間的寬敞，讓駕乘者不會(huì)有絲毫的局促感，無(wú)論是前排還是后排，都能自在舒展。航空座椅的舒適性，為整個(gè)試駕旅程增添了不少溫馨。

動(dòng)力層面，東風(fēng)小康DK13發(fā)動(dòng)機(jī)的出色表現(xiàn)令人驚喜。在盤山路上，加速過(guò)程平穩(wěn)有力，源源不斷的動(dòng)力輸出，讓爬坡等操作輕松自如。即便車速提升到較高水平，車身依舊保持扎實(shí)穩(wěn)定，這種出色的行駛質(zhì)感，遠(yuǎn)超同級(jí)別車型。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)它的越野性能。分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是一大法寶，機(jī)械式兼職四驅(qū)系統(tǒng)通過(guò)變速桿側(cè)面擋位就能輕松切換模式。在遇到坑洼路面，兩驅(qū)模式下前輪陷坑時(shí)，迅速切換到四驅(qū)模式，車輛就能憑借扭矩的合理分配，以及175/80R14子午加寬輪胎的有力支持，順利通過(guò)障礙。而在共振測(cè)試路、扭轉(zhuǎn)路、卵石路等特殊路況測(cè)試中，高強(qiáng)度鋼板車身、高強(qiáng)度座椅、合理調(diào)校的前后懸架以及加大通風(fēng)盤式制動(dòng)器和雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)，都全方位保障了駕乘的安全性和操控的穩(wěn)定性。

此外，它離合點(diǎn)相對(duì)較高，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)更容易上手操作；方向盤雖無(wú)助力，但過(guò)彎時(shí)卻能保持平穩(wěn)?？傊?，東風(fēng)小康V27在空間、動(dòng)力、越野性能等方面都展現(xiàn)出了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，為駕駛者帶來(lái)了一場(chǎng)難忘且出色的試駕體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）