遠(yuǎn)航 Y6 的試駕體驗(yàn)可謂是一場豪華與科技交織的盛宴。這款大運(yùn)集團(tuán)打造的高端新能源車，擁有諸多亮點(diǎn)。外觀上中式美學(xué)與轎跑設(shè)計(jì)融合，線條優(yōu)雅且尊貴。性能更是出色，800V 超級(jí)快充、超 1000km 續(xù)航、3.2 秒破百加速等令人驚艷。車內(nèi)配置盡顯豪華，大尺寸中控屏、智能座艙系統(tǒng)等一應(yīng)俱全。行駛質(zhì)感佳，動(dòng)力輸出線性，靜謐性和濾震效果出色，帶來舒適又暢快的駕駛感受 。

當(dāng)我真正坐進(jìn)遠(yuǎn)航 Y6 的駕駛座，那種豪華感撲面而來。17.38 英寸中控屏映入眼簾，顯示清晰，操作流暢，配合 AliOS 智能座艙系統(tǒng)，各種功能一目了然，瞬間將科技氛圍拉滿。70 英寸 AR - HUD 的加入更是一大亮點(diǎn)，重要信息直接投射在前擋風(fēng)玻璃上，讓我在駕駛過程中無需低頭，就能輕松獲取車速、導(dǎo)航等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，既方便又安全。

二排 145°超級(jí)大躺設(shè)計(jì)，絕對(duì)是遠(yuǎn)航 Y6 的一大殺器。當(dāng)我坐到后排，將座椅調(diào)節(jié)到舒適的角度，那種舒適感簡直媲美奔馳 S 級(jí)。柔軟的 Nappa 真皮座椅，給予身體全方位的支撐，再加上全景大天幕，讓車內(nèi)光線充足，視野開闊，長途旅行也不會(huì)感到絲毫疲憊。

動(dòng)力方面，試駕的四驅(qū)雙電機(jī)版本給我留下了深刻印象。峰值功率 500kW，峰值扭矩 745N·m，帶來的推背感十分強(qiáng)烈。電門踏板初段動(dòng)力輸出線性，無論是在城市道路的起步，還是高速上的超車，都輕松自如。5 種駕駛模式滿足了不同路況和駕駛需求，運(yùn)動(dòng)模式下，車輛的響應(yīng)更加靈敏，駕駛樂趣十足。

懸掛和底盤的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。前雙叉臂、后多連桿式獨(dú)立懸掛，搭配空氣懸架和 CDC 智能減振系統(tǒng)，在經(jīng)過一些坑洼路段時(shí)，車輛能夠很好地過濾掉顛簸，車內(nèi)的晃動(dòng)極小，乘坐穩(wěn)定性極高。

此次試駕遠(yuǎn)航 Y6，它在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、舒適性等多個(gè)方面都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力。不僅有令人矚目的高性能配置，更有諸多貼心的豪華設(shè)計(jì)。它讓我看到了大運(yùn)集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)和無限潛力，絕對(duì)是一款值得關(guān)注的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）