本田 HR-V 的試駕體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)，是一款值得關(guān)注的緊湊型 SUV 。它定位介于 XR-V 和 CR-V 之間，基于思域平臺(tái)打造，運(yùn)動(dòng)與年輕風(fēng)格顯著。試駕的 e:HEV 車(chē)型綜合實(shí)力出色，在設(shè)計(jì)、配置等方面沒(méi)有明顯不足。其空間運(yùn)用本田 MM 理念，寬敞舒適；動(dòng)力上，第四代 i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)良好。操控時(shí)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸架支撐佳，各項(xiàng)功能操作便捷，整體帶來(lái)了良好的駕乘感受 。

當(dāng)我真正駕駛著HR-V e:HEV動(dòng)魄版穿梭在城市道路時(shí)，那種舒適與靈動(dòng)的感覺(jué)愈發(fā)明顯。它的外觀設(shè)計(jì)十分吸睛，獨(dú)特的線(xiàn)條勾勒出時(shí)尚動(dòng)感的輪廓，走在路上回頭率頗高。坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，能感受到內(nèi)飾設(shè)計(jì)不僅注重了美觀，更兼顧了實(shí)用性。各種按鍵布局合理，伸手就能輕松操作，多媒體系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，為駕駛過(guò)程增添了不少便利。

在動(dòng)力表現(xiàn)上，第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)給了我很大的驚喜。電池密度的提升讓純電驅(qū)動(dòng)能力顯著增強(qiáng)，在市區(qū)行駛時(shí)，純電模式下安靜且順滑，動(dòng)力響應(yīng)積極。當(dāng)需要加速超車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)介入自然，動(dòng)力輸出源源不斷，完美地在省油和動(dòng)力之間找到了平衡。

過(guò)彎時(shí)，HR-V的表現(xiàn)更是可圈可點(diǎn)。轉(zhuǎn)向手感恰到好處，指向精準(zhǔn)，無(wú)需過(guò)多調(diào)整方向，就能輕松通過(guò)彎道。懸架的支撐性良好，車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定，給駕駛者足夠的信心。而且，得益于本田MM理念，車(chē)內(nèi)空間得到了充分利用，即使是后排乘客也能擁有較為寬敞的腿部和頭部空間。

總的來(lái)說(shuō)，東風(fēng)本田HR-V是一款綜合實(shí)力強(qiáng)勁的緊湊型SUV。它既有年輕人喜愛(ài)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，又具備實(shí)用的空間和出色的性能。在動(dòng)力、操控和舒適性方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。盡管官方指導(dǎo)價(jià)中規(guī)中矩，但考慮到目前的優(yōu)惠以及它在保值率、質(zhì)量和油耗等方面的優(yōu)勢(shì)，無(wú)疑是一款值得消費(fèi)者考慮的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）