自動(dòng)變速器主要由液力變矩器、機(jī)械變速器、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)這五大部分組成。其中，液力變矩器可傳遞扭矩與離合；機(jī)械變速器形成不同傳動(dòng)比例；換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋；液壓控制系統(tǒng)控制內(nèi)部油壓；電子控制系統(tǒng)則如大腦般精確調(diào)控。這些部件相互協(xié)作，共同保障自動(dòng)變速器高效、穩(wěn)定地運(yùn)行 。

液力變矩器作為自動(dòng)變速器的核心，它宛如一座橋梁，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力以獨(dú)特的液力形式傳遞到變速器，并且在特定范圍內(nèi)還能巧妙地放大扭矩，實(shí)現(xiàn)減速功能，為車(chē)輛起步和低速行駛提供充足的動(dòng)力支持。

機(jī)械變速器猶如一個(gè)精密的齒輪工廠，內(nèi)部的眾多齒輪相互配合，通過(guò)不同的組合方式形成各種傳動(dòng)比例。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，它能依據(jù)不同的車(chē)速和負(fù)載需求，精準(zhǔn)調(diào)整傳動(dòng)比，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在高效的工作區(qū)間，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的合理分配與傳遞。

換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋的關(guān)鍵“執(zhí)行者”。在車(chē)輛行駛時(shí)，它能根據(jù)各種工況，迅速且平穩(wěn)地實(shí)現(xiàn)擋位的切換，確保駕駛過(guò)程的流暢性。比如在加速超車(chē)時(shí)，它能快速降擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的動(dòng)力；而在巡航時(shí)，又能及時(shí)升擋，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，達(dá)到節(jié)能的目的。

液壓控制系統(tǒng)像是變速器的“血液循環(huán)系統(tǒng)”，它通過(guò)控制變速器內(nèi)部油壓的變化，如同調(diào)節(jié)人體的血壓一樣，保障變速器各部件正常工作。油壓的穩(wěn)定和精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，是換擋平順、傳動(dòng)高效的重要保障。

電子控制系統(tǒng)則如同智慧的“指揮官”。它依靠各種傳感器收集車(chē)輛的行駛速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油門(mén)開(kāi)度等大量信息，經(jīng)過(guò)精準(zhǔn)的計(jì)算和分析，發(fā)出指令，通過(guò)控制閥體的油壓變化來(lái)精準(zhǔn)調(diào)整換擋時(shí)機(jī)和擋位選擇，讓自動(dòng)變速器的工作更加智能、精準(zhǔn)。

總之，自動(dòng)變速器的這五大組成部分，各司其職又緊密協(xié)作，共同為駕駛者帶來(lái)輕松、便捷且舒適的駕駛體驗(yàn)，它們的協(xié)同運(yùn)作是現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)的精妙體現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）