汽車上水管燙而下水管不燙，主要是因?yàn)楣?jié)溫器未打開或出現(xiàn)故障，導(dǎo)致冷卻液處于小循環(huán)狀態(tài)，無法正常通過下水管回流。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)初期，冷卻液溫度未達(dá)到節(jié)溫器開啟溫度，節(jié)溫器關(guān)閉，冷卻液只在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部小范圍循環(huán)，使得上水管溫度高而下水管相對(duì)較冷。若節(jié)溫器損壞不能正常打開，也會(huì)出現(xiàn)這種情況。此外，冷卻系統(tǒng)存在氣阻影響冷卻液循環(huán)，同樣可能導(dǎo)致該現(xiàn)象發(fā)生 。

當(dāng)節(jié)溫器正常工作時(shí)，它會(huì)依據(jù)冷卻液的溫度來調(diào)整自身的開啟與關(guān)閉狀態(tài)，從而精準(zhǔn)地控制冷卻液的流向，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳的工作溫度區(qū)間。然而，一旦節(jié)溫器出現(xiàn)故障，冷卻液的循環(huán)就會(huì)受到阻礙，進(jìn)而出現(xiàn)上水管過熱，而下水管溫度卻較低的狀況。

另外，防凍液處于小循環(huán)狀態(tài)也是重要因素。汽車用水進(jìn)行降溫，缸體上設(shè)有貫通的小孔來讓防凍液實(shí)現(xiàn)循環(huán)。水箱承擔(dān)著儲(chǔ)存?zhèn)溆梅纼鲆旱娜蝿?wù)，在節(jié)溫器打開后，水泵會(huì)將備用防凍液循環(huán)輸送到缸體，上水管負(fù)責(zé)把備用水防凍液傳輸至缸體，之后缸體再通過下水管將受熱的防凍液送回到水箱。但在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)初期，防凍液的溫度未達(dá)到預(yù)定值，節(jié)溫器處于關(guān)閉狀態(tài)，此時(shí)就形成了小循環(huán)，上水管中防凍液的溫度較高，下水管則相對(duì)較冷。

還有一種可能，就是冷卻系統(tǒng)中有氣阻。氣阻會(huì)干擾冷卻液的順暢循環(huán)，使得冷卻液無法均勻地在整個(gè)系統(tǒng)中流動(dòng)，這也可能造成上水管溫度高，下水管溫度低的現(xiàn)象。

總之，汽車上水管燙而下水管不燙，多是冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)了狀況。節(jié)溫器故障、小循環(huán)狀態(tài)以及氣阻等因素，都可能引發(fā)這一問題。當(dāng)發(fā)現(xiàn)這種情況時(shí)，車主應(yīng)及時(shí)檢查節(jié)溫器的工作狀態(tài)，排查冷卻系統(tǒng)是否存在氣阻等問題，以確保冷卻系統(tǒng)能正常運(yùn)行，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的良好工作狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）