發(fā)動(dòng)機(jī)功率是指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功，扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從曲軸端輸出的平均力矩，馬力則是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)功率的常用單位。功率體現(xiàn)汽車在一定時(shí)間內(nèi)做功的快慢，決定其最高速度；扭矩關(guān)乎汽車的負(fù)載和爬坡能力，影響起步與加速；馬力數(shù)值越高，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率越大。這三者相互關(guān)聯(lián)，是衡量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能的關(guān)鍵指標(biāo)，共同決定汽車動(dòng)力表現(xiàn) 。

具體來看，功率通常以千瓦（kW）為單位 ，它就像是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的“能量爆發(fā)器”。功率越大，意味著發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)釋放的能量越多，轉(zhuǎn)速也就越高，進(jìn)而汽車能夠達(dá)到的最高速度就越高。在汽車的動(dòng)力性能描述中，常用最大功率來展現(xiàn)其“速度潛力”。比如一些高性能跑車，擁有超高的功率，能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到令人驚嘆的速度。

扭矩的單位是牛頓·米（N·m） ，它是發(fā)動(dòng)機(jī)性能的關(guān)鍵一環(huán)。想象一下，扭矩如同汽車的“力氣”，扭矩越大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出越大，曲軸轉(zhuǎn)速變化越快。汽車的爬坡能力、起步速度和加速性都與之緊密相連。最大扭矩往往出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的中、低轉(zhuǎn)速范圍，當(dāng)車輛在爬坡或者重載起步時(shí)，較大的扭矩能讓車輛輕松應(yīng)對(duì)。

馬力一般指公制馬力，1千瓦等于1.36馬力，1馬力等于0.735千瓦 。它直觀地反映了發(fā)動(dòng)機(jī)功率的大小。在車重一定的情況下，馬力越大，百公里加速時(shí)間理論上就越短，意味著車輛的加速性能越好。

總結(jié)來說，發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩和馬力，三者相輔相成，共同塑造了汽車的動(dòng)力特性。功率賦予汽車沖刺的極限速度，扭矩給予汽車起步和應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的力量，馬力則量化了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出能力。了解這三個(gè)指標(biāo)，就如同掌握了開啟汽車動(dòng)力奧秘的鑰匙，能讓我們更深入地理解汽車性能，在選車、用車時(shí)做出更明智的決策。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）