燒機油在一定程度內屬于正常情況，但過度燒機油則不正常。幾乎所有汽車都存在“燒機油”現象，這是因為發(fā)動機內部密封件老化，使機油竄進燃燒室參與燃燒。正常情況下，每行駛1000公里，機油消耗量在0.4到0.7升之間屬于正常。不過，當出現排氣冒青煙、動力顯著下降，1000公里機油液面下降超過0.5L等情況，就屬于嚴重燒機油，需重視并排查原因。

燒機油的原因多種多樣。一方面可能是發(fā)動機破損導致機油外部滲漏，像機油管路、放油口等部位出現滲漏情況，使得機油在不該損耗的地方流失。另一方面，發(fā)動機磨損引發(fā)機油回滲也是常見原因，比如磨損或有故障的主軸承，會甩起過量的機油，從而出現燒機油現象。

一般而言，我們可以通過多種方式判斷是否燒機油。查看機油消耗量是最直接的辦法，車輛的機油消耗量可通過油尺上的min和max刻度來判斷，中間差值約為1升油空間。冷車啟動時，留意排氣管是否有藍色煙霧冒出，加速時觀察尾氣是否出現藍色煙霧，若出現這些情況，燒機油的可能性較大。

當發(fā)現汽車燒機油時，處理方式也有講究。如果只是輕微燒機油，可適當添加機油，但切不可只添加機油而忽視問題，因為這可能會降低發(fā)動機性能。要是燒機油現象非常嚴重，建議大修發(fā)動機，不過大修花費較高，且發(fā)動機很難恢復到原廠狀態(tài)，耗時也長。如今免拆治理技術比較成熟，省時省力，也是一個不錯的選擇。此外，日常合理駕駛，避免高速長時間運行，可在一定程度上減少燒機油問題的發(fā)生。

總之，燒機油在汽車使用過程中較為常見，正常范圍內的燒機油無需過度擔憂，但一旦出現嚴重燒機油的癥狀，就要及時檢查并采取合適的處理措施，保障車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）