分電器是點火系中作適時控制初級電路通斷，按順序分配火花到各缸火花塞的部件。它猶如汽車點火系統(tǒng)的“指揮官”，由斷電器、配電器等多個部分組成。斷電器控制初級電路通斷，配電器分配高壓電，電容器減少觸點火花，點火提前調(diào)節(jié)裝置調(diào)整點火提前角。雖然如今它在汽車上的應(yīng)用逐漸減少，但曾在傳統(tǒng)點火系和普通電子點火系中發(fā)揮著關(guān)鍵作用 。

斷電器作為分電器的重要組成部分，就像是電路的“開關(guān)手”，精準(zhǔn)地控制著點火線圈初級電路的通與斷。當(dāng)斷電器觸點閉合時，初級電路形成通路，電流順暢通過；而當(dāng)觸點分開，初級電路瞬間切斷，使得點火線圈產(chǎn)生高壓電，為后續(xù)的點火過程提供能量支持。

配電器則像是一位“電力分配員”，它將點火線圈辛苦產(chǎn)生的高壓電，按照發(fā)動機的點火順序，有條不紊地分配到各個氣缸的火花塞上。這一過程需要極高的精準(zhǔn)度，確保每個氣缸都能在恰當(dāng)?shù)臅r候獲得足夠的高壓電，從而順利點燃混合氣，推動發(fā)動機運轉(zhuǎn)。

電容器在分電器中也有著不可忽視的作用。在斷電器觸點分開的瞬間，會產(chǎn)生惱人的火花，而電容器就如同一位“火花消除大師”，及時減小這些火花，保護斷電器觸點，延長其使用壽命，同時也讓電路的通斷過程更加穩(wěn)定可靠。

點火提前調(diào)節(jié)裝置宛如一個“智能時間管家”，它會根據(jù)發(fā)動機的不同工況，如轉(zhuǎn)速、負(fù)荷等，自動調(diào)整點火提前角。離心式裝置會在發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化時，巧妙地改變點火提前角；真空式裝置則會依據(jù)發(fā)動機負(fù)荷的改變，精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)點火提前的時間。

盡管現(xiàn)在汽車發(fā)動機多采用無分電器微機控制點火系，但分電器在汽車發(fā)展歷程中留下了濃墨重彩的一筆，其各部分協(xié)同工作的智慧和原理，依然值得我們深入探究與銘記。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）