柴油汽車(chē)冒黑煙，主要是因?yàn)椴裼驮跉飧變?nèi)沒(méi)有充分燃燒。這背后涉及多方面因素，比如長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)壓力過(guò)大影響燃燒；噴油泵調(diào)整不當(dāng)，各缸供油量不均勻，導(dǎo)致部分燃油無(wú)法充分燃盡；進(jìn)氣不足，像空氣濾清器堵塞等情況，讓燃油與空氣不能良好混合燃燒；還有噴油提前角不合理等問(wèn)題，都可能致使燃油不能及時(shí)、充分燃燒，最終以黑煙形式排出。

具體來(lái)說(shuō)，活塞環(huán)、氣缸套等部件的磨損也不容忽視。它們磨損后，壓縮壓力會(huì)不足，機(jī)油還會(huì)上竄到燃燒室，這就改變了原本正常的燃油與空氣混合比例。在這種無(wú)氧或缺氧條件下燃燒，燃油易產(chǎn)生積炭，最終排出黑煙。

燃燒室形狀發(fā)生改變，也是冒黑煙的潛在因素。制造質(zhì)量問(wèn)題或者長(zhǎng)期使用，都可能讓燃燒室形狀改變，進(jìn)而影響燃油與空氣混合質(zhì)量，讓燃油的燃燒條件變差，燃燒不充分而冒黑煙。

噴油器工作不良也會(huì)導(dǎo)致這一現(xiàn)象。若噴油器出現(xiàn)滴油、霧化不良或噴油壓力不足等狀況，燃油噴射不均勻，自然無(wú)法充分燃燒，黑煙也就隨之而來(lái)。

供油量過(guò)大同樣是個(gè)關(guān)鍵原因。當(dāng)進(jìn)入汽缸內(nèi)的燃油過(guò)多，超出了正常的燃燒負(fù)荷，就會(huì)造成燃燒不完全。另外，工作負(fù)荷過(guò)重、燃油質(zhì)量低劣、工作溫度過(guò)低等情況，都會(huì)影響燃燒效果，導(dǎo)致排氣冒黑煙。

此外，供油提前角過(guò)大或過(guò)小都不好。過(guò)大時(shí)，燃油過(guò)早噴入燃燒室，不能及時(shí)著火燃燒，活塞上行到一定壓力和溫度時(shí)可燃混合氣才燃燒，這就容易冒黑煙；而過(guò)小則會(huì)使后燃增加，部分燃油在排氣管中燃燒，同樣出現(xiàn)冒黑煙的問(wèn)題。

總之，柴油汽車(chē)冒黑煙是多種因素綜合作用的結(jié)果。涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的多個(gè)系統(tǒng)和部件，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能打破燃燒的平衡，導(dǎo)致黑煙產(chǎn)生。車(chē)主在日常使用中，要多留意車(chē)輛狀況，定期保養(yǎng)，及時(shí)排查和解決這些問(wèn)題，讓車(chē)輛保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）