汽車節(jié)溫器損壞，常見原因有暖機時間過長、燃油和水分沖刷以及缸體缺陷等。當(dāng)車輛長時間在低溫水溫下運轉(zhuǎn)，燃燒氣體與缸壁冷凝水形成的酸性物質(zhì)會腐蝕氣缸，影響節(jié)溫器；液態(tài)燃油和水分沖刷缸壁潤滑油膜，稀釋機油，機件磨損也會加速節(jié)溫器損壞；而缸體有缺陷經(jīng)膠補修復(fù)后，因機溫變化致缸體頻繁伸縮，膠補脫落也會引發(fā)節(jié)溫器故障 。

暖機時間過長，對節(jié)溫器的影響不容小覷。在低溫環(huán)境下，車輛啟動后若長時間處于低水溫狀態(tài)運行，燃燒室內(nèi)的氣體與缸壁接觸，其中的水汽遇冷會在缸壁冷凝，這些冷凝水與燃燒產(chǎn)生的某些成分結(jié)合，形成具有腐蝕性的酸性物質(zhì)。隨著時間的推移，酸性物質(zhì)會逐漸侵蝕氣缸壁，使得氣缸的工作環(huán)境惡化。節(jié)溫器作為發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，與氣缸的工作狀態(tài)緊密相連，氣缸受到損害，節(jié)溫器的正常運行也會受到波及，久而久之便可能導(dǎo)致?lián)p壞。

燃油和水分的沖刷，也是節(jié)溫器損壞的一大“元兇”。液態(tài)燃油中往往含有一定水分，在發(fā)動機工作時，這些燃油和水分會在氣缸內(nèi)高速運動，直接沖刷缸壁上原本起著保護作用的潤滑油膜。潤滑油膜一旦被破壞，缸壁上的潤滑油就會順著缸壁流到油底殼，從而稀釋了整個潤滑系統(tǒng)中的機油。機油性能下降，缸套、活塞及環(huán)等機件之間的摩擦加劇，磨損速度加快。這些機件的異常磨損會引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)，其中就包括對節(jié)溫器造成影響，加速其損壞進程。

至于缸體存在缺陷并采用膠補修復(fù)的情況，發(fā)動機在運行過程中，溫度處于不斷變化的狀態(tài)。缸體隨著溫度的冷熱交替，會頻繁地收縮和膨脹。而膠補或膠黏部位難以承受如此頻繁的變化，很容易出現(xiàn)脫落的情況。一旦膠補脫落，柴油機的正常工作秩序就會被打亂，節(jié)溫器的工作環(huán)境也變得不穩(wěn)定，最終引發(fā)節(jié)溫器故障。

總之，汽車節(jié)溫器損壞是多種因素共同作用的結(jié)果。暖機時間、燃油水分沖刷以及缸體狀況等，都與節(jié)溫器的壽命息息相關(guān)。車主們?nèi)粘Ｊ褂密囕v時，應(yīng)多關(guān)注這些方面，以保障節(jié)溫器乃至整個發(fā)動機系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）