在自動(dòng)擋汽車(chē)中，主駕駛位控制臺(tái)下方從左至右依次是剎車(chē)和油門(mén)。剎車(chē)踏板位置較高、踩感較硬，油門(mén)踏板位置較低、踩感較軟，且都由右腳控制。如此設(shè)計(jì)是基于人體力學(xué)考量，方便駕駛員準(zhǔn)確控制車(chē)輛。在駕駛時(shí)，右腳置于剎車(chē)或油門(mén)上，保持身體平衡，熟悉踏板位置與踩踏感覺(jué)，才能在面對(duì)各種路況時(shí)操作精準(zhǔn)，確保行車(chē)安全順暢。

剎車(chē)踏板較高且硬的設(shè)計(jì)，有著重要的意義。較高的位置，能讓駕駛員在緊急制動(dòng)時(shí)，更迅速地感知到并準(zhǔn)確踩下，給予腳部足夠的行程來(lái)產(chǎn)生強(qiáng)大的制動(dòng)力，使車(chē)輛及時(shí)停下，避免危險(xiǎn)發(fā)生。較硬的踩感，則是為了讓駕駛員清晰明確剎車(chē)的操作力度，不會(huì)輕易誤踩，保證剎車(chē)動(dòng)作的準(zhǔn)確無(wú)誤。

油門(mén)踏板位置較低且踩感柔軟，同樣是匠心獨(dú)運(yùn)。較低的位置符合人體腳部自然伸展的姿勢(shì)，讓駕駛員在行車(chē)過(guò)程中能輕松夠到，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感到過(guò)度疲勞。柔軟的踩感，便于駕駛員根據(jù)實(shí)際需求，細(xì)膩地控制油門(mén)的深淺，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的加速和減速，為駕乘帶來(lái)舒適體驗(yàn)。

此外，用右腳統(tǒng)一控制剎車(chē)和油門(mén)，這是基于大多數(shù)人的習(xí)慣和反應(yīng)速度來(lái)設(shè)計(jì)的。當(dāng)駕駛員需要在剎車(chē)和油門(mén)之間切換操作時(shí)，右腳能快速響應(yīng)，減少了操作失誤的可能性。而且，這種設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化了駕駛操作，讓駕駛員能夠更專(zhuān)注于道路情況和車(chē)輛行駛狀態(tài)。

總之，自動(dòng)擋汽車(chē)剎車(chē)和油門(mén)踏板的位置、踩感以及控制方式，都是經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)的。它們從人體力學(xué)、操作便捷性、安全可靠性等多方面出發(fā)，為駕駛員提供了舒適且高效的駕駛體驗(yàn)。駕駛員只要熟悉并適應(yīng)這些設(shè)計(jì)，就能更好地掌控車(chē)輛，在道路上安全馳騁 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）