很難明確指出哪個(gè)汽車品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)最安靜，因?yàn)楸姸嗥放贫荚诎l(fā)動(dòng)機(jī)靜音方面各有建樹(shù)。像雷克薩斯、奧迪、寶馬、沃爾沃等豪華品牌，憑借先進(jìn)技術(shù)與精心調(diào)校，讓發(fā)動(dòng)機(jī)噪音得到很好控制，例如雷克薩斯注重降噪技術(shù)，奧迪精心設(shè)計(jì)隔音材料。日產(chǎn)、豐田等普通品牌也表現(xiàn)出色，通過(guò)高精度工藝與減震措施減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。不同品牌各有優(yōu)勢(shì)，難分伯仲。

許多普通品牌在發(fā)動(dòng)機(jī)靜音方面同樣可圈可點(diǎn)。日產(chǎn)在這方面造詣?lì)H深，通過(guò)對(duì)結(jié)構(gòu)件振動(dòng)的精準(zhǔn)控制、運(yùn)用高精度制造工藝，再加上先進(jìn)的電子控制系統(tǒng)以及有效的發(fā)動(dòng)機(jī)減震措施，讓發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大幅降低。例如在一些車型上設(shè)置減震橡膠墊、液壓支撐裝置等，還會(huì)進(jìn)行NVH測(cè)試來(lái)進(jìn)一步優(yōu)化。豐田也不遜色，憑借出色的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和降噪隔音設(shè)計(jì)，為駕駛者打造安靜的駕駛環(huán)境。

豪華品牌更是在靜音領(lǐng)域不斷深耕。沃爾沃以獨(dú)特的工程技術(shù)和工藝，確保發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的平順性，進(jìn)而降低噪音。奔馳在發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音材料的選擇和布局上極為考究，同時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行精確調(diào)校，讓車輛在行駛過(guò)程中保持安靜。寶馬采用先進(jìn)的隔音技術(shù)和優(yōu)化的發(fā)動(dòng)機(jī)布局，在提供強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，也有效控制了噪音。

在新能源汽車領(lǐng)域，電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中幾乎無(wú)聲。像寶馬i3、雪佛蘭Bolt EV、尼桑Leaf等車型，電動(dòng)機(jī)的安靜特質(zhì)為駕駛者帶來(lái)了靜謐的駕乘體驗(yàn)。而一些混合動(dòng)力車型，如豐田普銳斯、福特蒙迪歐混合動(dòng)力版等，在發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作下，也能在不同工況下保持相對(duì)安靜。

總之，各個(gè)汽車品牌都在發(fā)動(dòng)機(jī)靜音方面付出了諸多努力，無(wú)論是豪華品牌還是普通品牌，亦或是新能源車型，都展現(xiàn)出了各自的靜音優(yōu)勢(shì)。很難絕對(duì)地評(píng)判哪個(gè)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)最安靜，它們都在以自己的方式為消費(fèi)者提供更安靜舒適的駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）