江鈴馭勝 2.0T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)整體表現(xiàn)出色。它動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，最大馬力 141 匹，最大扭矩可達(dá) 340 牛米，能量轉(zhuǎn)換率高，起步和爬坡時(shí)扭矩輸出優(yōu)異，帶來推背感。其燃油經(jīng)濟(jì)性突出，能為車主節(jié)省開支。在可靠性方面，經(jīng)過嚴(yán)格測(cè)試驗(yàn)證，可在復(fù)雜工況穩(wěn)定運(yùn)行。此外，先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)提升燃燒效率，優(yōu)化設(shè)計(jì)與隔音材料有效降低噪音。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)還有諸多可圈可點(diǎn)之處。它采用了柴油直噴技術(shù)，活塞行程長(zhǎng)，不僅有效提升了動(dòng)力輸出，還降低了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件的磨損，從而延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。而且在如今環(huán)保要求日益嚴(yán)格的背景下，它的表現(xiàn)也十分亮眼，解決了傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的問題，并且尿素添加方便，成本也不高。

在技術(shù)配置上，江鈴馭勝2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用了增壓中冷、4缸四氣門、雙頂置凸輪軸等先進(jìn)技術(shù)，配備的霍尼韋爾第四代的VGT GTD增壓器更是一大亮點(diǎn)，成功解決了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大這一長(zhǎng)期為人詬病的問題。與之匹配的ZF6速手自一體變速箱，換擋過程平順流暢，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩承接良好，進(jìn)一步提升了車輛的駕駛質(zhì)感。

值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在歐美國(guó)家擁有廣泛的保有量，還曾入選沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，這無疑是對(duì)其品質(zhì)與性能的高度認(rèn)可。從市場(chǎng)反饋來看，眾多車主對(duì)其動(dòng)力、油耗以及穩(wěn)定性都給予了較高評(píng)價(jià)?？傊?，江鈴馭勝2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)憑借出色的動(dòng)力性能、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠的質(zhì)量以及先進(jìn)的技術(shù)配置，在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中占據(jù)一席之地，為消費(fèi)者帶來了出色的用車體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）