法拉利488 GTB不是V10發(fā)動機(jī)，它搭載的是3.9T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)。這臺V8發(fā)動機(jī)為法拉利488 GTB注入強(qiáng)大動力，最大功率可達(dá)492kW，最大扭矩達(dá)760N·m，零百加速僅需3秒。在跑車領(lǐng)域，這樣的動力數(shù)據(jù)相當(dāng)亮眼。憑借這臺V8發(fā)動機(jī)，法拉利488 GTB在賽道與公路上都能展現(xiàn)獨(dú)特魅力，成為眾多車迷心中的經(jīng)典座駕 。

這臺3.9T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，凝聚著法拉利深厚的技術(shù)底蘊(yùn)與卓越的工程智慧。雙渦輪增壓技術(shù)的運(yùn)用，如同為發(fā)動機(jī)裝上了一對強(qiáng)力翅膀，使得它在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能爆發(fā)出充沛扭矩，讓車輛在起步與加速過程中擁有雷霆萬鈞之力。

當(dāng)你踩下油門踏板，發(fā)動機(jī)的轟鳴聲瞬間響起，那是力量與激情的吶喊。源源不斷的動力輸出，讓駕駛者能真切感受到風(fēng)馳電掣的快感。在高速行駛時，這臺發(fā)動機(jī)依然能保持強(qiáng)勁的動力供給，讓法拉利488 GTB在賽道上肆意馳騁，挑戰(zhàn)速度的極限。

而且，法拉利的工程師們在發(fā)動機(jī)調(diào)校上可謂是精益求精。他們巧妙地平衡了動力與燃油經(jīng)濟(jì)性，讓這臺高性能發(fā)動機(jī)在保證極致性能的同時，也能在日常駕駛中保持相對合理的油耗。這使得法拉利488 GTB不僅是賽道上的王者，也能在城市道路中自由穿梭。

此外，發(fā)動機(jī)與車輛的懸掛、剎車等系統(tǒng)完美匹配。先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)能在高速行駛與激烈操控時提供出色的支撐力，而強(qiáng)大的剎車系統(tǒng)則能讓車輛在瞬間將速度降下來。這種全方位的協(xié)同配合，讓法拉利488 GTB成為一個性能卓越的整體。

總之，法拉利488 GTB搭載的3.9T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，以其卓越性能、精湛調(diào)校以及與整車的完美適配，成就了它在跑車界的傳奇地位，為駕駛者帶來無與倫比的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）