調(diào)整化油器混合比需按一定步驟操作。先檢查化油器與相關(guān)連接件連接是否緊密，確保進(jìn)氣正常，無漏氣等問題。接著將混合比螺絲順時針旋到底再逆時針旋轉(zhuǎn)1.5圈，啟動發(fā)動機預(yù)熱10分鐘。然后微調(diào)怠速調(diào)整螺釘讓發(fā)動機保持最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，再調(diào)節(jié)混合比螺絲使發(fā)動機轉(zhuǎn)速達(dá)最高。之后通過加油松油門測試發(fā)動機加減速是否平穩(wěn)，不平穩(wěn)則反復(fù)調(diào)整，最后還需路試檢查火花塞顏色來驗證調(diào)整效果 。

完成初步調(diào)節(jié)后，便要進(jìn)入關(guān)鍵的精細(xì)調(diào)整階段。此時，左右反復(fù)調(diào)節(jié)化油器混合比螺絲是重中之重。在調(diào)節(jié)過程中，你會發(fā)現(xiàn)，當(dāng)混合比螺絲調(diào)節(jié)到一定位置后，再逆時針轉(zhuǎn)動它，怠速便不會再有變化，這時就可以將混合比螺絲停留在怠速剛剛調(diào)到最大時的位置。這一步就像是在尋找一個微妙的平衡點，只有找準(zhǔn)了，發(fā)動機才能達(dá)到最佳的工作狀態(tài)。

完成上述操作后，還需要進(jìn)行加速測試。急速旋轉(zhuǎn)油門把手，猛烈加油，然后迅速松掉油門，在此過程中，仔細(xì)觀察發(fā)動機加速和減速是否平穩(wěn)。如果發(fā)動機的加減速過程流暢自然，那就說明調(diào)節(jié)取得了初步成功；若不平穩(wěn)，那就得重復(fù)之前調(diào)節(jié)怠速調(diào)節(jié)螺釘和混合比螺絲的操作，直到發(fā)動機加減速平穩(wěn)為止。

在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，要確保其能保持5分鐘不熄火。而且，有些車輛在怠速調(diào)整后，怠速可能會過低，這種情況下，應(yīng)稍微提高怠速，將其保持在1000 - 1500轉(zhuǎn)左右。因為怠速過低，在高速行駛中松油門時，發(fā)動機就可能會熄火，影響行車安全。

此外，在怠速調(diào)節(jié)過程中，還需留意發(fā)動機的一些異常情況。比如，若緊急加油時排氣管有打火現(xiàn)象，這表明混合氣過濃，需要逆時針旋轉(zhuǎn)化油器的混合比螺釘；要是緊急加油時有熄火或失火現(xiàn)象，則說明混合氣過稀，此時要順時針旋轉(zhuǎn)化油器的混合比螺釘。

化油器調(diào)好后，進(jìn)行1.5km左右的路試是必不可少的環(huán)節(jié)。路試完成后，取下火花塞，觀察火花塞中心電極下陶瓷的顏色。如果呈現(xiàn)磚紅色，那就說明混合氣調(diào)校恰當(dāng)，至此，化油器混合比的調(diào)整大功告成。

總之，化油器混合比的調(diào)整是一項需要耐心與細(xì)心的工作，每一個步驟都緊密相連，只有嚴(yán)格按照步驟進(jìn)行操作，才能讓發(fā)動機發(fā)揮出最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）