混動雅閣部分車型配備了顆粒捕捉器。由于排放標準已達國六，且混動系統(tǒng)使車輛在低速和停車時依靠電動機，排放負擔降低，正常情況下尾氣顆粒物較少。但為滿足更嚴格環(huán)保法規(guī)與消費者需求，部分車型還是配備了它。像第十代雅閣精英版、2023款等部分車型就有，而有些車型則沒有，具體因車型版本而異 。

顆粒捕捉器的作用不容小覷，它就像是汽車尾氣的“凈化衛(wèi)士”，能夠有效過濾尾氣中的細微顆粒，極大地減少對環(huán)境的污染。其外形與三元催化類似，通常安靜地“駐守”在排氣管尾端。

在混動雅閣上，顆粒捕捉器的堵塞概率相比一些其他車型要小。這得益于本田獨特的技術(shù)，它將顆粒捕捉器與三元催化器一體封裝，如此巧妙的設(shè)計能夠保證溫度進行再生，從而降低了堵塞的可能性。不過，即便概率小，車主們也不能掉以輕心。為了避免顆粒捕捉器堵塞，改變駕駛習(xí)慣是個不錯的辦法，增加高速行駛的路況，能讓車輛保持更好的工作狀態(tài)。同時，使用低灰分機油、高標準燃油以及定期更換空氣濾清器等措施，也能為顆粒捕捉器的正常工作保駕護航。

而且，需要提醒車主的是，千萬不要輕易嘗試拆除顆粒捕捉器。拆除后，車輛在年審中無法通過，這可是個大麻煩。此外，還可能引發(fā)汽車電路等方面出現(xiàn)異常情況，給車輛帶來潛在的安全隱患。

總之，混動雅閣在環(huán)保技術(shù)上不斷進步，顆粒捕捉器的配備是為了更好地響應(yīng)環(huán)保需求。車主們在日常使用中，只要多留意相關(guān)保養(yǎng)和駕駛習(xí)慣，就能讓車輛在環(huán)保與性能之間找到平衡，讓混動雅閣持續(xù)發(fā)揮出它的優(yōu)勢，為出行和環(huán)保貢獻力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）