在汽車領域，DMI通常指比亞迪研發(fā)的超級混動技術。這一技術融合了驍云插混專用發(fā)動機、EHS雙電機、DMI超級混動專用刀片電池及整車控制系統(tǒng)等核心組件。電量充足時車輛如同純電動車般運行，電量不足時又能靈活自主調配動力，實現(xiàn)用電、用油或油電協(xié)同。它兼具節(jié)油、減排、平順、安靜等諸多優(yōu)勢，是比亞迪在新能源汽車領域的重要成果。

從技術原理上看，DMI超級混動技術以電為主導。其高效的EHS電混系統(tǒng)功不可沒，擁有三種不同功率大小，采用扁線電機，能讓動力輸出更加順暢且高效。大容量的刀片電池更是一大亮點，純電續(xù)航可達50 - 120km，熱穩(wěn)定性極佳，為車輛的電動行駛提供了可靠保障。而驍云插混專用發(fā)動機，熱效率高達43.04%，采用阿特金森循環(huán)和高壓縮比，在提升燃油效率方面發(fā)揮著關鍵作用。

在實際使用場景中，DMI技術優(yōu)勢明顯。對于日常市區(qū)短途行駛，車輛可以依靠純電模式，不僅能實現(xiàn)零排放，還能節(jié)省燃油成本。在長途旅行等電量不足的情況下，系統(tǒng)會智能切換到油電協(xié)同模式，保障車輛持續(xù)穩(wěn)定行駛。而且，該技術可外接充電，符合新能源汽車標準，能申請新能源綠牌，享受電動環(huán)保帶來的不限購不限行等政策福利。

另外，汽車領域中DMI還有車輛診斷接口（Diagnostic Interface Module）的含義，不過這與比亞迪的超級混動技術所指不同。車輛診斷接口是維修人員與車輛電子控制系統(tǒng)溝通的橋梁，位于發(fā)動機艙內，用于讀取故障代碼、檢查系統(tǒng)狀態(tài)等維修操作。

總之，比亞迪的DMI超級混動技術憑借獨特的技術架構和顯著優(yōu)勢，為消費者帶來了全新的出行體驗，推動了新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。同時，DMI作為車輛診斷接口的概念，也在汽車維修保養(yǎng)方面發(fā)揮著重要作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）