4AT 變速箱不省油，主要在于技術、效率以及駕駛習慣等多方面因素。首先，其技術相對落后，擋位數(shù)量較少，換擋時動力損失較多，使得燃油消耗增加。其次，換擋效率偏低，換擋過程中的能量損失大，進而提升了油耗。另外，高速行駛或急加速時，因擋位有限難以有效換擋，受駕駛習慣影響較大。這些因素相互交織，導致 4AT 變速箱難以實現(xiàn)良好的燃油經(jīng)濟性 。

從技術層面深入剖析，4AT變速箱誕生時間較早，相比如今先進的變速箱技術，它在設計理念和制造工藝上都存在一定的局限性。擋位少意味著它不能像多擋位變速箱那樣，根據(jù)不同的車速和發(fā)動機工況，精準地選擇最合適的傳動比。在換擋過程中，動力的傳遞無法做到高效、平穩(wěn)，一部分能量就消耗在了換擋動作上，這無疑會讓燃油的消耗增多。

換擋效率低也是4AT不省油的一大關鍵。其控制單元和執(zhí)行機構的設計相對簡單，在執(zhí)行換擋指令時，難以精確地控制油壓和離合器的結合、分離，造成換擋過程中的能量損失較大。就好像一個不太熟練的舞者，在轉換動作時浪費了過多的體力，4AT在換擋時也是如此，多余的能量損失轉化為了額外的油耗。

駕駛習慣對4AT變速箱的油耗影響同樣不可小覷。當車輛高速行駛或者急加速時，發(fā)動機轉速會迅速提升。但由于4AT的高速擋位有限，無法在高轉速下及時、有效地進行換擋，發(fā)動機只能在高負荷狀態(tài)下運轉，從而使得油耗大幅增加。想象一下，這就如同一個人一直用盡全力奔跑，卻不能調整步伐節(jié)奏，必然會消耗更多的體力，汽車發(fā)動機也是這個道理。

綜上所述，4AT變速箱由于技術、效率以及受駕駛習慣影響等多方面原因，導致它在燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)欠佳。在追求節(jié)能減排的當下，這一老舊技術逐漸被市場淘汰也是必然趨勢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）