電動(dòng)車有手動(dòng)擋，但這類車型并不常見(jiàn)。在汽車發(fā)展歷程中，大部分電動(dòng)車因自身構(gòu)造和工作原理，多采用自動(dòng)擋設(shè)計(jì)。不過(guò)，為滿足特定需求，一些品牌推出了手動(dòng)擋電動(dòng)車。比如奇瑞eQ2駕校版配備5檔手動(dòng)變速箱，方便學(xué)員練習(xí)；還有一些小型商用物流車，為提升電機(jī)能效、節(jié)約電能，也會(huì)搭載手動(dòng)擋。這些車型為特定用途和追求獨(dú)特駕駛體驗(yàn)的用戶提供了選擇 。

具體來(lái)說(shuō)，比亞迪e3駕考版是一款專門(mén)為駕校教學(xué)設(shè)計(jì)的電動(dòng)車型。它采用模擬手動(dòng)擋的形式，增加了離合器踏板，還配備手動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)與機(jī)械手剎，能讓學(xué)員很好地學(xué)習(xí)駕駛技巧，其貼心的空調(diào)系統(tǒng)也提升了駕駛體驗(yàn)。東風(fēng)富康e愛(ài)麗舍同樣以模擬手動(dòng)擋形式呈現(xiàn)，在外觀上還沿用了雪鐵龍愛(ài)麗舍的經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格，既滿足特定駕駛需求，又保留了人們熟悉的外觀特色。御風(fēng)EV則是一款電動(dòng)輕客，它配備4/6速手動(dòng)機(jī)械變速箱，續(xù)航能力在同級(jí)別車型中較為出色，雖沒(méi)有快充功能，但能很好地滿足日常貨運(yùn)需求 。

從電動(dòng)車的構(gòu)造原理來(lái)看，純電動(dòng)汽車動(dòng)力源于三電系統(tǒng)，沒(méi)有傳統(tǒng)汽車的變速箱。其工作時(shí)，電池向電動(dòng)機(jī)供電，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)推動(dòng)汽車行駛，車輛轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換無(wú)需人工過(guò)多干預(yù)。而且與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)不同，電動(dòng)車起步就能輸出最大扭矩，不存在起步動(dòng)力不足的問(wèn)題，所以多個(gè)擋位的變速箱在大多數(shù)電動(dòng)車上并非必需 。

總的來(lái)說(shuō)，手動(dòng)擋電動(dòng)車在電動(dòng)車市場(chǎng)中雖屬少數(shù)派，但它的存在有著獨(dú)特意義。無(wú)論是為駕校學(xué)員提供更貼近傳統(tǒng)駕駛學(xué)習(xí)的體驗(yàn)，還是滿足小型商用物流車對(duì)能效的特殊要求，手動(dòng)擋電動(dòng)車都展現(xiàn)出汽車設(shè)計(jì)的多樣性與靈活性，滿足了特定人群的不同需求，豐富了電動(dòng)車領(lǐng)域的產(chǎn)品生態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）