標(biāo)致207油耗偏高，原因是多方面的。從車(chē)輛自身來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳會(huì)阻礙其正常工作，火花塞故障會(huì)讓點(diǎn)火能量下降、混合氣燃燒不均，噴油嘴霧化效果不佳影響燃燒效率，傳感器故障會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)誤判而持續(xù)噴油；輪胎胎壓失常、車(chē)輛長(zhǎng)期載重也會(huì)加大行駛阻力，增加油耗。從外部因素講，駕駛習(xí)慣和路況也會(huì)影響油耗。這些因素共同作用，使得標(biāo)致207油耗容易偏高。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)車(chē)輛自身的這些因素。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題，長(zhǎng)期使用汽油，燃燒過(guò)程中就會(huì)產(chǎn)生積碳和油泥，如果不定期清理，它們就會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)堆積，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)置了重重障礙，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多燃油來(lái)維持運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗自然升高。

火花塞一旦出現(xiàn)故障，比如損壞或者積碳嚴(yán)重，點(diǎn)火能量就會(huì)大打折扣，混合氣無(wú)法充分、均勻地燃燒，大量燃油沒(méi)有完全釋放能量就被排出，造成了燃油的浪費(fèi)，油耗也就跟著上升了。

噴油嘴作為向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)噴射燃油的關(guān)鍵部件，要是它的霧化效果不好，比如堵塞了，噴出的燃油不能很好地與空氣混合形成理想的混合氣，那么發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率就會(huì)大打折扣，油耗升高也就成了必然。

汽車(chē)傳感器就像是車(chē)輛的“神經(jīng)末梢”，像水溫傳感器故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)接收到錯(cuò)誤信號(hào)，會(huì)誤以為水溫未達(dá)到正常工作溫度，從而持續(xù)噴油，油耗也就居高不下了。

輪胎胎壓失常同樣不可忽視，胎壓過(guò)低，輪胎與路面接觸面積變大，摩擦力和滾動(dòng)阻力顯著增加，車(chē)輛行駛起來(lái)更加費(fèi)力，油耗自然增加。而車(chē)輛長(zhǎng)期載重過(guò)多，就像人背著沉重的包袱行走，行駛壓力增大，也會(huì)讓油耗升高。

至于外部因素，大腳油門(mén)、急剎車(chē)等不良駕駛習(xí)慣會(huì)讓車(chē)輛在瞬間消耗大量燃油；堵車(chē)路況下，車(chē)輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于怠速或者低效運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，油耗也會(huì)增加。

總之，標(biāo)致207油耗偏高是多種因素綜合作用的結(jié)果。了解這些原因后，車(chē)主可以針對(duì)性地采取措施，比如定期保養(yǎng)、改善駕駛習(xí)慣等，讓車(chē)輛保持良好狀態(tài)，降低油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）