日產(chǎn)天籟的eco指的是節(jié)能模式。在此模式下，車輛會綜合分析自動變速器擋位、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速等諸多影響油耗的因素，由ECU控制單元算出最佳燃油量，提供給發(fā)動機(jī)做功，以此降低油耗。開啟該模式后，油門反應(yīng)和發(fā)動機(jī)提速會變慢。當(dāng)ECO燈亮起，表明車輛處于省油狀態(tài)；燈滅，則退出此模式。這一模式能助駕駛者養(yǎng)成良好習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)駕駛。

具體來說，ECO模式在車輛行進(jìn)過程中發(fā)揮著精密的調(diào)控作用。它通過對自動變速器擋位的合理優(yōu)化，讓換擋時機(jī)更加精準(zhǔn)，使發(fā)動機(jī)始終處于較為經(jīng)濟(jì)的工作區(qū)間。對于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，也會進(jìn)行恰到好處的控制，避免不必要的高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，從而減少燃油的消耗。

車速方面，ECO模式也有一定的影響。車速超過120公里/小時 ，節(jié)能模式自動失效，因?yàn)楦咚傩旭倳r車輛需要更多的動力輸出，此時ECO模式的節(jié)能效果就難以施展。而在60 - 90公里/小時這個車速區(qū)間，ECO模式能更好地發(fā)揮作用，實(shí)現(xiàn)較為理想的燃油經(jīng)濟(jì)性。

制動以及變速器油溫等因素同樣被納入ECO模式的調(diào)控范疇。制動時，系統(tǒng)會盡可能地回收能量，減少能量的浪費(fèi)；對于變速器油溫，也會進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)，確保變速器處于最佳的工作狀態(tài)，進(jìn)一步降低油耗。

此外，在ECO模式下，空調(diào)系統(tǒng)的使用也會受到一定的影響，其功率會適當(dāng)降低，以減少對發(fā)動機(jī)動力的消耗。雖然在一定程度上犧牲了車輛的加速性能，但卻換來了更出色的油耗表現(xiàn)。

總之，日產(chǎn)天籟的ECO節(jié)能模式，就像是一位精打細(xì)算的管家，在車輛行駛過程中，從多個方面綜合考量，精心調(diào)配各種參數(shù)，幫助駕駛者實(shí)現(xiàn)省油的目標(biāo)，同時培養(yǎng)良好駕駛習(xí)慣，還能為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量，是一項(xiàng)實(shí)用又貼心的功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）