如果掉頭一把掉不過(guò)，可按以下步驟操作：先打開左轉(zhuǎn)向燈，觀察確認(rèn)周圍安全后掛入一檔，速度慢時(shí)迅速往左打滿方向盤；車輛距路邊緣線或馬路牙子一米左右停車掛倒擋，接著往右打滿方向倒車，并留意車頭車尾情況；進(jìn)入車道時(shí)適當(dāng)調(diào)整方向盤修正車身位置 。掉頭操作有多種情況，掌握這些基本步驟和要點(diǎn)，能讓后續(xù)駕駛過(guò)程更加順利。

在不同路況下，掉頭操作還有一些實(shí)用技巧。比如在兩車道的窄路掉頭，盡可能靠車道右側(cè)行駛，可運(yùn)用科目三追 30 厘米停車的方法，讓車頭蓋右側(cè)三分之一與右側(cè)道路邊線重合，使右側(cè)車身與道路邊線保持 30 厘米左右的距離。聽到掉頭指令后，打開左轉(zhuǎn)向燈，左右觀察道路交通情況，保持三秒鐘不動(dòng)方向盤。待車身都進(jìn)入黃虛線的地方，再次觀察，確認(rèn)安全后將方向盤向左打死 。進(jìn)入到直行通道后，及時(shí)回正方向盤，同時(shí)注意不要壓實(shí)線。

影響車輛掉頭靈活性的因素也不少，轉(zhuǎn)彎半徑就是其中之一，軸距和輪距越長(zhǎng)，轉(zhuǎn)彎半徑越大。還有前輪轉(zhuǎn)向角大小，汽車方向盤打死時(shí)轉(zhuǎn)向角的差異，會(huì)影響在狹窄空間的操控性。另外，過(guò)彎時(shí)兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)向角過(guò)大或過(guò)小，會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度的問(wèn)題。

所以，為了讓掉頭更順暢，要保持適當(dāng)車速，速度越低越容易掉頭；盡量保持在車道線內(nèi)，并盡可能向另一側(cè)靠近，迅速準(zhǔn)確轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。一些現(xiàn)代豪華車配備的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，在低速時(shí)后輪能獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)，有助于減小實(shí)際轉(zhuǎn)彎半徑，若有條件選擇這類車型，也能增加掉頭的成功率。

總之，掉頭操作并非一成不變，需要根據(jù)不同的路況、車輛特性等多方面因素靈活應(yīng)對(duì)。掌握了這些技巧和要點(diǎn)，無(wú)論是在日常駕駛還是考試場(chǎng)景中，都能更加從容地完成掉頭動(dòng)作，保障行車安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）