柴油車發(fā)動機排放系統故障意味著其排放控制裝置或系統出現問題，導致尾氣排放超標。這一故障涉及多個方面，比如柴油顆粒過濾器堵塞，會讓發(fā)動機性能降低、尾氣超標；噴射系統故障影響燃油噴射質量，致使燃燒不充分；選擇性催化還原系統問題，像噴嘴堵塞等也會造成排放超標。出現此類故障不能輕視，應盡快前往專業(yè)維修店檢修，以保障排放達標，提升車輛性能 。

柴油顆粒過濾器（DPF）在柴油車排放系統中扮演著重要角色，它就像是尾氣凈化的衛(wèi)士，專門捕捉尾氣中的顆粒物。一旦堵塞，不僅尾氣排放超標，發(fā)動機性能也會大受影響，車輛動力減弱、油耗增加都可能隨之而來。這就好比人的呼吸道被堵塞，呼吸變得困難，身體機能也會下降。

噴射系統作為發(fā)動機的“糧草供應線”，其正常工作至關重要。當噴射系統部件出現磨損、堵塞等狀況，燃油無法精準、充分地噴射，燃燒過程就會變得“磕磕絆絆”，未完全燃燒的燃油排放到大氣中，既造成了環(huán)境污染，又降低了發(fā)動機的效率。

選擇性催化還原（SCR）系統，是減少氮氧化物排放的關鍵環(huán)節(jié)。當噴嘴堵塞或者反應催化劑失效，就無法有效降低氮氧化物的排放，尾氣中的污染物含量會大幅上升。

除了這些，氧傳感器故障、空氣流量計故障等也可能導致排放系統故障燈亮起。氧傳感器如同發(fā)動機的“呼吸監(jiān)測器”，一旦損壞，會使發(fā)動機的空燃比失調，排放超標；空氣流量計故障則會讓發(fā)動機獲取錯誤的空氣流量信息，導致燃燒不充分。

柴油車發(fā)動機排放系統故障不容小覷，它不僅關系到車輛自身的性能和使用壽命，還與環(huán)境保護息息相關。當故障出現時，我們要及時排查原因，尋求專業(yè)幫助，讓車輛的排放系統恢復健康，既能保證車輛良好運行，又能為環(huán)保貢獻一份力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）