計(jì)算公里數(shù)的油耗，主要有“加油量÷行駛里程×1000 ”這一通過加油量和行駛里程計(jì)算的公式法，以及利用車輛行車電腦數(shù)據(jù)的方法。公式法中，用實(shí)際加油量除以行駛里程再乘以1000 ，就能得到每公里油耗；而行車電腦雖能實(shí)時(shí)顯示數(shù)據(jù)，但可能存在一定誤差。兩種方法各有特點(diǎn)，綜合運(yùn)用能幫助車主更準(zhǔn)確地掌握車輛的油耗情況 。

在實(shí)際操作公式法時(shí)，我們需要留意一些細(xì)節(jié)。首先要準(zhǔn)確記錄每次的加油量，盡量選擇在同一加油站的同一油槍加油，這樣能減少因油槍壓力等因素導(dǎo)致的計(jì)量誤差。例如高速公路服務(wù)區(qū)不同油槍之間可能存在±2%的壓力差異影響加油量。同時(shí)，精確記錄行駛里程也至關(guān)重要，建議以某次完整的加油周期來計(jì)算，比如從上次加滿油到本次再次加滿油，行駛的里程就是計(jì)算的依據(jù)。如此計(jì)算，誤差基本可控制在±0.3L。

利用車輛行車電腦數(shù)據(jù)則相對(duì)便捷，現(xiàn)代汽車配備的流量計(jì)能實(shí)時(shí)測(cè)算油耗數(shù)據(jù)。啟動(dòng)車輛后，可先清除里程記錄，行車電腦便會(huì)根據(jù)行駛里程和油耗自動(dòng)給出實(shí)時(shí)平均油耗。不過，冷啟動(dòng)前3分鐘的油耗數(shù)據(jù)以及部分車型的怠速油耗存在特殊處理方式，這可能會(huì)使數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差。所以，不能完全依賴行車電腦數(shù)據(jù)，建議每月使用手工計(jì)算法進(jìn)行核對(duì)。

此外，工信部油耗可作為參考指標(biāo)，但通常需上浮15%-25%，因?yàn)閷?shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示城市通勤油耗往往比NEDC標(biāo)準(zhǔn)高3L?？傊?，想要準(zhǔn)確計(jì)算公里數(shù)的油耗，既要掌握科學(xué)的計(jì)算方法，又要留意各種可能影響數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的因素，通過多種方式綜合判斷，才能讓我們對(duì)車輛的油耗情況了如指掌。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）