電動汽車跑100公里的電費(fèi)并非固定值，大致在8.4 - 27元左右。這是因?yàn)槠涫艹潆姺绞脚c所在地區(qū)電價等多種因素影響。像公共充電樁白天高峰時段收費(fèi)一般1.2 - 1.5元/度，百公里耗電14 - 18度，費(fèi)用在16.8 - 27元；而家用充電樁用民用電，白天電價約0.6元/度，百公里耗電成本8.4 - 10.8元。此外，車型不同等也會使費(fèi)用有差異 。

不同車型的百公里耗電量存在明顯區(qū)別。微型車和小型車較為小巧輕便，每百公里耗電通常在10到14度之間；中型車的耗電量處于13到18度的范圍；大型車由于車身更大、自重更重，每百公里耗電在17到23度左右。以特斯拉MODEL3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版為例，其電池容量為55千瓦時，滿電可行駛約480公里，在每度電1.5元時，百公里電費(fèi)約17元。

另外，行駛環(huán)境和駕駛習(xí)慣對耗電量也有較大影響。純電動汽車在市區(qū)行駛時，頻繁的啟停會讓每百公里耗電大約在14到18度之間；而在高速公路上行駛，速度較快，電機(jī)需要持續(xù)輸出較大功率，或者遇到寒冷天氣，電池性能下降、車內(nèi)需要開啟暖風(fēng)等設(shè)備，耗電量可能會增加1到3度。

駕駛習(xí)慣方面，急加速、急剎車、長時間高速行駛等激烈駕駛方式，都會使電動汽車耗電量增加；而平穩(wěn)駕駛、合理利用動能回收系統(tǒng)，則有助于降低耗電量。

綜上所述，電動汽車跑100公里的電費(fèi)因多種因素而有所不同。無論是充電方式、車型差異，還是行駛環(huán)境與駕駛習(xí)慣，都會對最終的費(fèi)用產(chǎn)生影響。相較于燃油車，電動汽車在用電成本上往往具有明顯優(yōu)勢，能為車主節(jié)省不少開支，這也是其受到廣泛關(guān)注和青睞的重要原因之一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）