天冷時(shí)油耗會(huì)增加，主要是多種因素綜合作用的結(jié)果。冬季氣溫低，機(jī)油黏稠、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體溫度低，燃油霧化差，部分燃油未充分燃燒就排出，發(fā)動(dòng)機(jī)為保證輸出功率需增加燃油噴射量；被冷卻水帶走的熱量多，發(fā)動(dòng)機(jī)不易保持正常工作溫度，會(huì)靠增加噴油量維持運(yùn)轉(zhuǎn)；使用車內(nèi)空調(diào)吹熱風(fēng)也更耗油；輪胎氣壓下降，增加輪胎與地面摩擦力，這些都導(dǎo)致了油耗的上升 。

首先，低溫會(huì)讓機(jī)油的黏稠度大幅提高。在低溫環(huán)境下，機(jī)油流動(dòng)性變差，就像在寒冷天氣里蜂蜜變得更加濃稠一樣。這使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各個(gè)部件之間的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多能量來克服這種阻力，進(jìn)而增加了燃油的噴射量，導(dǎo)致油耗上升。

其次，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)也受到了較大影響。冬季發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體溫度低，燃油霧化效果不佳，許多燃油無法充分燃燒就直接排出。為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)只能增加燃油噴射量，以此來彌補(bǔ)未充分燃燒的部分，這無疑會(huì)讓油耗增加。

再者，車內(nèi)暖風(fēng)系統(tǒng)的使用也是油耗上升的因素之一。夏天吹冷風(fēng)主要靠壓縮機(jī)工作，而冬天吹熱風(fēng)則是利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量。當(dāng)車內(nèi)熱氣不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要額外做功來產(chǎn)生足夠的熱能，這無疑增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，從而使油耗升高。

另外，冬季輪胎氣壓會(huì)下降，輪胎與地面的摩擦力增大。車輛行駛時(shí)需要克服更大的阻力，就如同人在沙灘上行走比在平坦道路上更費(fèi)力一樣，車輛需要更多的能量來驅(qū)動(dòng)，也就導(dǎo)致了油耗的增加。

總之，天冷時(shí)油耗增加是多個(gè)方面因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，車主們可以在冬季通過合理的保養(yǎng)和駕駛習(xí)慣，盡可能降低油耗的增加幅度，讓愛車在寒冷的季節(jié)也能保持相對(duì)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）