車(chē)險(xiǎn)一年出險(xiǎn)次數(shù)理論上沒(méi)有嚴(yán)格限制，但實(shí)際會(huì)受到保費(fèi)變動(dòng)、保險(xiǎn)公司政策等因素的制約。一方面，出險(xiǎn)次數(shù)會(huì)直接影響來(lái)年保費(fèi)，交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)車(chē)險(xiǎn)在出險(xiǎn)兩次及以上時(shí)保費(fèi)都會(huì)上漲，出險(xiǎn)次數(shù)越多保費(fèi)增幅越大；另一方面，若出險(xiǎn)過(guò)于頻繁，可能面臨理賠難度增加、被拒保等情況。所以，雖然沒(méi)有明確次數(shù)限制，但車(chē)主需綜合考量后謹(jǐn)慎決定是否出險(xiǎn) 。

具體來(lái)看，交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)車(chē)險(xiǎn)在保費(fèi)調(diào)整機(jī)制上各有不同。交強(qiáng)險(xiǎn)在被保車(chē)輛上一年度出險(xiǎn)次數(shù)在兩次以下時(shí)，保費(fèi)不變；出險(xiǎn)次數(shù)在兩次及以上時(shí)，在無(wú)死亡交通事故前提下，下一年度保費(fèi)上漲10%，若發(fā)生交通死亡事故，保費(fèi)上漲30%。商業(yè)車(chē)險(xiǎn)方面，出險(xiǎn)2次，保費(fèi)上浮25%；出險(xiǎn)3次，保費(fèi)上浮50%；出險(xiǎn)4次，保費(fèi)上浮75%；出險(xiǎn)5次，保費(fèi)翻倍。如此明顯的保費(fèi)漲幅，使得車(chē)主在每次考慮出險(xiǎn)時(shí)都要權(quán)衡再三。

而且，當(dāng)一臺(tái)車(chē)一年累計(jì)出險(xiǎn)5次及其以上，基本沒(méi)有保險(xiǎn)公司愿意再承保。這就意味著車(chē)主可能面臨無(wú)保險(xiǎn)可買(mǎi)的困境，上路行駛將承擔(dān)巨大風(fēng)險(xiǎn)。不考慮保費(fèi)上漲等因素，商業(yè)車(chē)險(xiǎn)一年最多報(bào)3次，交強(qiáng)險(xiǎn)最多報(bào)5次，一旦超過(guò)這個(gè)次數(shù)且每次理賠金額較大，理賠難度就會(huì)增加。保險(xiǎn)公司在這種情況下，會(huì)更加嚴(yán)格地審查理賠申請(qǐng)，甚至可能拒絕投保申請(qǐng)。

總之，車(chē)險(xiǎn)一年雖然沒(méi)有限定出險(xiǎn)次數(shù)，但車(chē)主必須謹(jǐn)慎對(duì)待每一次出險(xiǎn)。要結(jié)合車(chē)輛損壞情況、維修成本以及對(duì)來(lái)年保費(fèi)的影響等多方面因素綜合判斷。合理利用保險(xiǎn)保障自身權(quán)益的同時(shí)，也要注意維護(hù)良好的出險(xiǎn)記錄，確保車(chē)險(xiǎn)能持續(xù)為自己的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）