在電車單踏板模式下剎車，需將右腳放在加速踏板上，減速或停車時輕踩踏板，若要更強(qiáng)制動效果則深踩，在車輛完全停止前適時松開踏板可自動重啟 。單踏板模式把加速與剎車功能集成于一個踏板，輕踩、深踩踏板能實(shí)現(xiàn)不同程度的減速制動。這一模式雖簡化操作，但駕駛員仍要保持警惕，熟悉車輛性能，以確保安全、準(zhǔn)確地進(jìn)行剎車操作 。

在操作細(xì)節(jié)上，不同品牌的電車在單踏板模式下剎車又有一些細(xì)微差異。以特斯拉為例，啟用單踏板模式需在中控屏幕將停止模式設(shè)為“保持”，能量回收模式調(diào)至“標(biāo)準(zhǔn)”。設(shè)置完成后，踩電門車輛前行，松電門時車輛就會通過能量回收自動減速實(shí)現(xiàn)剎車效果。正常行駛時，踩油門加速，當(dāng)需要減速時，輕抬踏板即可。不過，要是遇到緊急情況，必須立即用力踩下剎車踏板激活A(yù)BS防抱死系統(tǒng)。

對于其他電車而言，首先要深入了解單踏板剎車原理。其系統(tǒng)由踏板、傳感器等部件構(gòu)成，把剎車和油門合二為一，依據(jù)踏板行程判斷駕駛員意圖來實(shí)現(xiàn)能量回收和制動。接著可以調(diào)整單踏板剎車力度，一方面調(diào)整剎車助力，助力越大剎車力度越強(qiáng)，新手建議選擇適中的助力；另一方面調(diào)整剎車靈敏度，檢查剎車踏板行程，行程過大反應(yīng)會遲鈍，過小則容易產(chǎn)生抖動，部分車輛還能調(diào)整剎車傳感器。此外，能量回收強(qiáng)度也能進(jìn)行調(diào)整，比如選擇強(qiáng)、中、弱、關(guān)閉等不同的能量回收模式，還能依據(jù)車輛說明書或通過車載系統(tǒng)來調(diào)整能量回收力度。

總之，電車的單踏板模式為駕駛帶來了新體驗(yàn)和便利，但無論是哪種電車，駕駛員都要提前熟悉車輛設(shè)置與操作方式，注重日常檢查維護(hù)，在駕駛過程中保持專注冷靜，這樣才能在享受單踏板模式帶來便利的同時，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）