本田 VTEC 發(fā)動機的特點是能根據(jù)發(fā)動機運行狀況，智能調(diào)整氣門正時和升程，實現(xiàn)高低速性能平衡、環(huán)保經(jīng)濟等諸多優(yōu)勢。具體而言，在不同轉(zhuǎn)速下，它通過不同凸輪面工作，使發(fā)動機高低轉(zhuǎn)速都有出色表現(xiàn)。中低轉(zhuǎn)速時提升經(jīng)濟性、降低排放，高轉(zhuǎn)速又增加進氣量提升動力。并且其控制智能化，加上后續(xù)的技術(shù)升級，如 i - VTEC 等，進一步提升了駕駛體驗與性能。

從技術(shù)原理上看，VTEC發(fā)動機在傳統(tǒng)進氣凸輪軸上巧妙增加了大小凸輪、搖臂以及同步代銷機構(gòu)，依靠這樣獨特的關(guān)鍵設(shè)計，實現(xiàn)了氣門開度的靈活變化。在發(fā)動機處于低轉(zhuǎn)速區(qū)間時，小凸輪發(fā)揮作用，讓氣門開度較小，此時能夠精準控制燃油噴射量，使得燃油充分燃燒，極大地提高了燃油經(jīng)濟性，達到省油的目的；而當發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高進入高轉(zhuǎn)速階段，大凸輪開始接管工作，氣門開度增大，進氣量顯著增加，從而為發(fā)動機提供了強勁的動力輸出，讓車輛在高速行駛時也能動力充沛。

VTEC發(fā)動機的升級版本i-VTEC更是亮點十足。它在VTEC的基礎(chǔ)上增加了VTC裝置，實現(xiàn)了進氣門凸輪軸正時的可變控制，具備連續(xù)可變的特性。這使得氣門重疊時間能夠得到精確控制，發(fā)動機的響應速度更快，燃油燃燒更加充分，進一步提高了發(fā)動機的效率，同時減少了尾氣排放，對環(huán)境保護做出了積極貢獻。

此外，本田VTEC發(fā)動機技術(shù)成熟可靠，經(jīng)過了長時間的市場考驗和不斷優(yōu)化。它作為本田發(fā)動機的標志性技術(shù)，充分展現(xiàn)了本田在發(fā)動機研發(fā)領(lǐng)域的深厚技術(shù)底蘊和卓越創(chuàng)新能力，也為廣大車主帶來了動力輸出與燃油經(jīng)濟性兼具的出色駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）