馬自達(dá)8不再生產(chǎn)，主要是受市場競爭、銷量、技術(shù)更新及品牌理念等多方面因素的綜合影響。二胎政策放開后，各大車企紛紛布局MPV市場，競爭異常激烈，馬自達(dá)8難以招架。其銷量未達(dá)預(yù)期，為降低成本只能停產(chǎn)。同時，自然吸氣發(fā)動機(jī)在渦輪增壓普及的大環(huán)境下競爭力下降，而馬自達(dá)堅守自身理念，這也讓它丟失了部分市場份額。這些因素相互交織，促使其告別生產(chǎn)舞臺 。

在二胎政策放開這個黃金機(jī)遇期，MPV市場迎來了爆發(fā)式增長。眾多車企敏銳地捕捉到這一趨勢，紛紛投入大量資源打造MPV車型。一時間，市場上MPV產(chǎn)品如雨后春筍般涌現(xiàn)，無論是老牌勁旅還是新興勢力，都在這個細(xì)分領(lǐng)域展開了激烈角逐。馬自達(dá)8在如此強(qiáng)大的競爭壓力之下，逐漸顯得力不從心。它既沒有突出的空間優(yōu)勢，也缺乏讓人眼前一亮的科技配置，很難在眾多競品中脫穎而出。

銷量方面，馬自達(dá)8始終未能達(dá)到廠家的預(yù)期目標(biāo)。持續(xù)低迷的銷量，意味著企業(yè)需要投入更多的成本來維持生產(chǎn)和運(yùn)營。對于任何一家汽車企業(yè)來說，盈利都是至關(guān)重要的。為了降低成本，減少虧損，停產(chǎn)馬自達(dá)8成為了無奈之舉。畢竟，在有限的資源下，企業(yè)要優(yōu)先保證那些更具市場潛力和盈利能力的車型的生產(chǎn)。

在技術(shù)更新?lián)Q代的浪潮中，渦輪增壓發(fā)動機(jī)憑借其高效的動力輸出和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，逐漸成為市場的主流。馬自達(dá)8所采用的自然吸氣發(fā)動機(jī)，在動力性能和節(jié)能方面相對落后。然而，馬自達(dá)一直堅守自己獨(dú)特的造車?yán)砟?，?zhí)著于自然吸氣發(fā)動機(jī)的極致性能。這種堅持雖然贏得了一部分忠實(shí)粉絲的喜愛，但在市場的大趨勢下，也使得它失去了一些潛在的消費(fèi)者，市場份額不斷被蠶食。

綜上所述，馬自達(dá)8的停產(chǎn)是多種不利因素共同作用的結(jié)果。市場競爭的殘酷、銷量的不佳、技術(shù)的滯后以及品牌理念的堅守，都讓它在汽車市場的舞臺上逐漸落幕。但這并不意味著馬自達(dá)會徹底放棄MPV領(lǐng)域，或許在未來，馬自達(dá)會帶著更先進(jìn)的技術(shù)和更具競爭力的產(chǎn)品卷土重來。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）