汽車(chē)四驅(qū)系統(tǒng)中的 lock 鍵是差速鎖的開(kāi)關(guān)。按下此鍵，差速鎖開(kāi)啟，前后軸動(dòng)力分配相同，車(chē)輛處于剛性連接狀態(tài)，這能極大提高汽車(chē)在諸如冰雪、沙石、泥濘等復(fù)雜路況下的脫困能力。不過(guò)，在正常鋪裝路面行駛時(shí)切不可打開(kāi)，否則會(huì)影響車(chē)輛正常轉(zhuǎn)彎，甚至帶來(lái)安全隱患。它是越野愛(ài)好者應(yīng)對(duì)艱難路況的得力“助手” 。

差速鎖對(duì)于硬派越野車(chē)而言意義非凡。有些越野車(chē)型不止配備一把差速鎖，像備受矚目的奔馳 G，就擁有三把差速鎖，它們分別安置在前橋、后橋以及中央傳動(dòng)軸處。當(dāng)三把差速鎖全部打開(kāi)，四個(gè)車(chē)輪便實(shí)現(xiàn)了剛性連接，此時(shí)車(chē)輛的越野性能達(dá)到最強(qiáng)狀態(tài)，無(wú)論是面對(duì)崎嶇的山路，還是深陷泥沼，都能展現(xiàn)出強(qiáng)大的通過(guò)能力。

四驅(qū) lock 模式下，汽車(chē)前后軸扭矩被固定在 50:50 的分配比例。這種固定的扭矩分配方式，使得車(chē)輛能更好地適應(yīng)各種復(fù)雜路況。然而，該模式并不適合在高速路段長(zhǎng)時(shí)間行駛，因?yàn)槌掷m(xù)的高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)容易導(dǎo)致四驅(qū)系統(tǒng)過(guò)熱，影響其性能和使用壽命。

汽車(chē)四驅(qū)系統(tǒng)有全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)等不同類(lèi)型。全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)大多以前輪驅(qū)動(dòng)為主，能在日常駕駛中提供較好的操控性和穩(wěn)定性。分時(shí)四驅(qū)則更多地應(yīng)用于專業(yè)越野車(chē)型，它能讓駕駛者根據(jù)實(shí)際路況，靈活切換兩驅(qū)和四驅(qū)模式。

總之，汽車(chē)四驅(qū)系統(tǒng)中的 lock 鍵，是車(chē)輛應(yīng)對(duì)特殊路況的關(guān)鍵配置。它為車(chē)輛在復(fù)雜環(huán)境中提供了強(qiáng)大的脫困能力和越野性能。但在使用時(shí)，一定要遵循正確的操作方法，在合適的路況下合理開(kāi)啟和關(guān)閉，這樣才能既發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，又保障車(chē)輛的正常使用和行車(chē)安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）