自動(dòng)擋變速箱主要有電子機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT）、電子液壓式自動(dòng)變速器（AT）、電子機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器（CVT）和雙離合自動(dòng)變速器（DCT）這四種類(lèi)型。AMT是傳統(tǒng)手動(dòng)變速器的改良版，借電控壓力系統(tǒng)達(dá)成自動(dòng)換擋；AT由液力變矩器等構(gòu)成，應(yīng)用普遍；CVT沒(méi)有固定檔位，動(dòng)力傳遞連續(xù)又平穩(wěn)；DCT在手動(dòng)變速器基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)，換擋快速且平順，還能手動(dòng)或自動(dòng)換擋。這四類(lèi)各有特色，為駕駛者帶來(lái)不同體驗(yàn) 。

先說(shuō)說(shuō)AMT，它巧妙地將傳統(tǒng)手動(dòng)擋的機(jī)械結(jié)構(gòu)與先進(jìn)的電子控制技術(shù)相結(jié)合。這種結(jié)合讓其保留了手動(dòng)擋傳動(dòng)效率高的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)又實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)換擋。想象一下，在城市擁堵路況下，無(wú)需頻繁踩離合換擋，駕駛變得更加輕松。然而，由于其換擋過(guò)程本質(zhì)上還是機(jī)械動(dòng)作，所以換擋時(shí)偶爾會(huì)有頓挫感，這也是它的小“個(gè)性”。

AT變速箱應(yīng)用極為廣泛，它的核心部件液力變矩器，就像是一個(gè)“柔性連接帶”，讓發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的連接更加柔順。通過(guò)行星齒輪機(jī)構(gòu)的巧妙組合，能實(shí)現(xiàn)多個(gè)不同的傳動(dòng)比。在加速、減速過(guò)程中，動(dòng)力傳遞平穩(wěn)，駕乘感受舒適。不過(guò)，由于液力傳動(dòng)會(huì)有一定的能量損失，所以相對(duì)來(lái)說(shuō)，AT變速箱的油耗會(huì)稍高一些。

CVT變速箱以其獨(dú)特的無(wú)級(jí)變速特性獨(dú)樹(shù)一幟。沒(méi)有固定的擋位限制，使得車(chē)輛在行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以根據(jù)實(shí)際需求連續(xù)、平滑地變化。這不僅帶來(lái)了極為平順的駕駛感受，還能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。但CVT變速箱鋼帶的承載能力有限，在應(yīng)對(duì)大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)會(huì)有些力不從心。

DCT變速箱則像是一個(gè)高效的“換擋大師”。兩套離合器分別控制不同的擋位，在換擋過(guò)程中，一套離合器分離的同時(shí)，另一套離合器已經(jīng)準(zhǔn)備好結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了快速且?guī)缀鯚o(wú)動(dòng)力中斷的換擋。它既有手動(dòng)擋的直接動(dòng)力傳遞，又具備自動(dòng)擋的便捷操作，無(wú)論是追求駕駛激情還是日常通勤，都能很好地滿足需求。

總之，這四種自動(dòng)擋變速箱各有長(zhǎng)短。AMT經(jīng)濟(jì)實(shí)用有個(gè)性，AT成熟穩(wěn)定舒適性佳，CVT平順省油較溫柔，DCT換擋迅速動(dòng)力強(qiáng)。在購(gòu)車(chē)時(shí)，可根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、預(yù)算以及對(duì)車(chē)輛性能的要求，來(lái)選擇最適合自己的自動(dòng)擋變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）