油門在剎車右邊，主要是出于人體工學、駕駛習慣以及安全性等多方面的綜合考量。從人體工學來說，油門需長時間踩踏，放在右側更舒適，且右腳相對更靈活；在駕駛習慣上，早期美國的設計已深入人心，全球很多駕駛員也已適應；安全層面，剎車踏板略高，與油門保持合適距離，既防止誤操作，又能讓右腳在緊急時迅速從油門移至剎車。

從舒適性角度進一步剖析，長時間駕駛過程中，右腳負責油門操作時，能夠以一種較為自然且輕松的狀態(tài)進行踩踏。因為人體在正常坐姿下，右腳處于右側位置，對于長時間持續(xù)的踩踏動作有著更好的適應性，這有助于減少駕駛員的疲勞感，讓駕駛過程更為輕松愜意。

從駕駛習慣的形成來講，早期美國交通規(guī)則要求駕駛員靠左行駛，汽車制造商將剎車放在左側、油門放在右側，這一設計隨著時間推移已深入人心。即便后來全球多數(shù)國家統(tǒng)一為靠右行駛，但這種布局依舊被保留下來。不同國家和地區(qū)的駕駛員都逐漸習慣了這樣的設計，覺得它自然又方便，而且手動擋車型中，左腳控制離合，右腳控制油門和剎車的模式也進一步鞏固了這種駕駛習慣。

在安全性方面，剎車踏板略高于油門踏板，并且二者之間存在一定空隙，駕駛員以右腳后跟為軸左右旋轉，能夠迅速精準地切換踏板操作。這種設計保證了在緊急狀況下，右腳可以快速從油門踏板轉移到剎車踏板上，同時避免一腳踩下兩個踏板的危險誤操作。此外，由于人類右手反應速度通常比左手快，將剎車設置在右邊，能讓駕駛員在緊急時刻更容易做出正確反應。

總之，油門在剎車右邊這一設計，完美融合了人體工學原理、駕駛習慣傳承以及對行車安全的嚴格把控。這一布局歷經時間考驗，成為了汽車行業(yè)普遍遵循的標準，為駕駛員帶來了舒適、安全的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）