帶T和不帶T的車在發(fā)動機類型、動力性能、燃油經(jīng)濟性、駕駛感受、保養(yǎng)成本及價格等方面都存在不同。帶T的車搭載渦輪增壓發(fā)動機，利用廢氣能量壓縮進氣，中后段動力強勁，但保養(yǎng)成本高、價格貴；不帶T的車采用自然吸氣發(fā)動機，動力輸出平穩(wěn)線性，在部分工況下燃油經(jīng)濟性較好，保養(yǎng)成本低且價格親民。二者各有特點，消費者可按需選擇 。

在動力性能上，帶T的渦輪增壓發(fā)動機優(yōu)勢顯著。當(dāng)渦輪介入后，就像給汽車注入一針“強心劑”，中后段加速迅猛，超車、高速行駛都更輕松，如大眾帕薩特2.0T高功率版，能帶來澎湃動力體驗。而不帶T的自然吸氣發(fā)動機，動力輸出是那種緩緩而來的線性感覺，雖沒有強烈推背感，卻勝在穩(wěn)定持久，豐田凱美瑞2.0L自然吸氣發(fā)動機就是如此，駕駛起來穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。

燃油經(jīng)濟性方面，帶T發(fā)動機在部分工況下，比如勻速行駛時，燃油利用率較高，可一旦急加速等情況出現(xiàn)，燃油消耗也會迅速上升。不帶T發(fā)動機在城市擁堵等低速工況下，因無需頻繁啟動復(fù)雜的增壓系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟性可能更好，不過在高速行駛時，相對帶T發(fā)動機就會多消耗一些燃油。

駕駛感受上，帶T發(fā)動機渦輪介入前，駕駛體驗和自然吸氣發(fā)動機相似，平穩(wěn)安靜，可介入后那股推背感會讓駕駛者熱血沸騰，只是偶爾可能出現(xiàn)渦輪遲滯現(xiàn)象。不帶T發(fā)動機則始終如一地線性輸出，駕駛感受無比平順，響應(yīng)靈敏，給人安心的感覺。

保養(yǎng)成本上，帶T發(fā)動機結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對機油、散熱系統(tǒng)等要求極高，后期保養(yǎng)和維修成本自然更高。不帶T發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單，保養(yǎng)起來也更輕松，費用自然就低。價格上，帶T發(fā)動機由于技術(shù)含量高，同車型帶T版本往往比不帶T版本貴1 - 3萬元左右。

總之，帶T和不帶T的車各有千秋。帶T的車動力強，適合追求速度與激情的消費者；不帶T的車駕駛平順，保養(yǎng)成本低，更適合日常城市通勤、注重經(jīng)濟性的用戶。消費者只要根據(jù)自身實際需求和偏好，就能選出適合自己的車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）