汽車OBD的十六個(gè)針腳各代表不同功能，它們是連接各種傳感器、執(zhí)行器和控制器的“橋梁”。其中，4號(hào)為車身接地，5號(hào)是信號(hào)接地，為系統(tǒng)提供穩(wěn)定的電位參考；16號(hào)是常電源，負(fù)責(zé)為診斷設(shè)備供電；2號(hào)是SAE J1850總線+，10號(hào)是SAE J1850總線 -，用于數(shù)據(jù)傳輸；7號(hào)是K線，用于發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)診斷 。此外，還有部分針腳由廠家根據(jù)實(shí)際情況自定義。這些針腳各司其職，共同保障汽車診斷系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

除了上述提到的針腳，6號(hào)針腳為CAN-H，14號(hào)針腳是CAN-L，它們共同構(gòu)成了控制器局域網(wǎng)的高速通信線路，在車輛眾多電子控制單元之間高效傳輸數(shù)據(jù)，讓各個(gè)系統(tǒng)能協(xié)同工作，確保車輛的整體性能和穩(wěn)定性。

15號(hào)針腳是L-Line ，也在汽車診斷系統(tǒng)中發(fā)揮著特定作用，輔助完成不同部件間信息的交互與傳遞。而1號(hào)、3號(hào)、8號(hào)、11號(hào)、12號(hào)、13號(hào)針腳，由于可由廠家自定義，不同品牌和車型賦予了它們不同功能，這也體現(xiàn)了汽車制造的多樣性和靈活性。

例如在大眾新帕薩特上，1號(hào)針腳是15a點(diǎn)火開關(guān)控制線，參與車輛啟動(dòng)與運(yùn)行相關(guān)控制；6號(hào)和8號(hào)針腳是CAN高總線，與其他針腳配合，實(shí)現(xiàn)各種功能指令的傳輸。

汽車OBD十六個(gè)針腳如同汽車診斷系統(tǒng)的“神經(jīng)脈絡(luò)”，它們或承擔(dān)著穩(wěn)定電源供應(yīng)的重任，或肩負(fù)數(shù)據(jù)傳輸?shù)氖姑?，又或是為不同的系統(tǒng)提供接地保障。正是這些針腳精準(zhǔn)且復(fù)雜的分工，讓汽車診斷系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控車輛各個(gè)部件的運(yùn)行狀況，在車輛出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)捕捉信息，為維修人員提供準(zhǔn)確的故障線索，助力車輛迅速恢復(fù)良好狀態(tài)，保障汽車安全、高效地行駛在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）