牧馬人 Rubicon 和 Sahara 在多方面存在區(qū)別。外觀上，Rubicon 輪眉為黑色，翼子板和引擎蓋側(cè)面有標(biāo)識(shí)，輪胎為 MT 胎；Sahara 輪眉與車身同色，僅左前翼子板有標(biāo)識(shí)，標(biāo)準(zhǔn)輪胎是 AT 胎。底盤方面，Rubicon 前后橋是 DANA44 系列，Sahara 前橋 DANA30、后橋 DANA35。道路通過(guò)能力上，Rubicon 前后橋都有差速鎖，脫困能力更強(qiáng)。變速箱方面，Rubicon 最大扭矩和壽命都優(yōu)于 Sahara。

在四驅(qū)系統(tǒng)方面，二者也有著顯著的不同。Rubicon配備的是帶前后機(jī)械差速鎖的Rock - Trac分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，分動(dòng)箱低速傳動(dòng)放大倍率為1：4 ，并且前減震平衡桿可斷開(kāi)，這讓它在面對(duì)極端復(fù)雜路況時(shí)，能夠?qū)?qiáng)大的扭矩合理分配到各個(gè)車輪，實(shí)現(xiàn)出色的脫困能力。而Sahara采用的是無(wú)機(jī)械式前后差速鎖，只有電子限滑系統(tǒng)的第二代Command-Trac NV241分動(dòng)器，分動(dòng)箱低速傳動(dòng)放大比為1：2.72 ，前平衡桿無(wú)法斷開(kāi)，這樣的配置更側(cè)重于在相對(duì)溫和的越野路況以及公路行駛時(shí)發(fā)揮作用。

從內(nèi)飾風(fēng)格來(lái)看，Rubicon以實(shí)用耐用為主，內(nèi)飾多采用硬塑料材質(zhì)，一切設(shè)計(jì)都是為了滿足極限越野時(shí)的可靠性需求，經(jīng)受住各種惡劣環(huán)境的考驗(yàn)。Sahara則傾向豪華舒適，內(nèi)飾選用軟性材質(zhì)，旨在為駕乘者在日常出行與公路駕駛中，提供更為愜意的體驗(yàn)。

在車重及適用場(chǎng)景上，Sahara因車軸相對(duì)較輕，雙門版比Rubicon雙門版輕100kg，在沙漠路段這種需要一定靈活性和較輕負(fù)載的路況下，通過(guò)性較強(qiáng)，更適合長(zhǎng)途穿越。而Rubicon憑借其強(qiáng)大的硬件配置，更適合挑戰(zhàn)那些高難度的極限越野路段，征服陡峭山坡、深陷泥沼等都不在話下。

總之，牧馬人Rubicon和Sahara各有特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)。Rubicon像是一位勇猛無(wú)畏的戰(zhàn)士，專為極限越野而生，能在最艱難的環(huán)境中展現(xiàn)強(qiáng)大實(shí)力。Sahara則如同一位全能選手，兼顧了公路行駛的舒適與日常越野的需求。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的駕駛需求、越野偏好以及生活方式來(lái)做出合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）